Avis sur

Schwalbe One TLE

Le pneu répond parfaitement aux exigences du cyclotouriste sportif. J'hésitais encore à prendre du 30 mm, mais le 28 mm est suffisamment large. Tubeless, confort et grande maniabilité. Hautement recommandé pour le prix

Points forts & points faibles

Pour remplacer les conti's TL 5000 avec lesquels j'ai plus de 20 000km d'expérience. Ce jeu a maintenant été utilisé pendant une demi-saison et je ne peux que dire qu'ils roulent bien et donnent la même sensation que les contis. Malgré la même largeur (25mm), ils semblent tomber un peu plus "large" sur la jante. Elles sont faciles à monter sur la jante et à tracer avec un peu d'eau savonneuse dans la jante. S'adaptent parfaitement aux jantes Giant Hookless (à 5,5 bars).

Points forts & points faibles

J'ai choisi la version avec une bordure marron. Le pneu est beau. Il est résistant aux crevaisons et offre une bonne adhérence. Le montage du pneu peut être douloureux, mais ce n'est pas le cas avec ce pneu.

Points forts & points faibles

Bons pneus, peu de crevaisons

Reste désormais à attendre les beaux jours pour les tester.

Points forts & points faibles

Pneu compatible aux roues SLR1 GIANT

Points forts & points faibles

J'attendais plus de ce pneu, la prochaine fois je reviendrai au Hutchinson fusion ou au Continental 5000 tr.

Points forts & points faibles

J'achète ces pneus pour la période automne/ hiver car lors des sorties froides, humides je n'ai pas à me soucier de savoir si je vais crever... Une robustesse, c'est pour moi le pneu référence, meilleur que le 4 seasons de conti.

Points forts & points faibles

Le caoutchouc souple offre une bonne adhérence. Je roule avec une faible pression (5 bars) et je jette mon vélo à plat en toute confiance.

Points forts & points faibles

Je suis satisfait après avoir parcouru environ 100 kilomètres. L'adhérence est bonne.

Pour moi, c'est un des pneus les plus rentable qualité prix. J'arrive à rouler plus de 3000km avec le pneus arrière et 4000km avec le pneus avant en tubeless

Points forts & points faibles

Comme prévu

Points forts & points faibles

En s'informant auprès du magasin, les meilleures expériences et considérations. En conséquence, j'ai choisi celui-ci.

Points forts & points faibles

Utilisation pour toutes les sorties - course et entraînement

Points forts & points faibles

Malheureusement, nous n'avons pu profiter de ce pneu que pendant une courte période en termes de kilomètres.

Points forts & points faibles

Un peu difficile à monter sur la jante (ne pas hésiter à utiliser de l'eau savonneuse). Une fois monté un vrai plaisir confortable et mettent en confiance.

Points forts & points faibles

Premiere utilisation de pneu tubeless sur jante carbone.L'étanchéité est trés bonne même sans liquide préventif.A confiremer en roulant

Points forts & points faibles

Des pneus sans valeur !

Points forts & points faibles

J'utilise ces pneus depuis environ 2 mois, montés sans chambre à air sur mes roues Giant SLR1. Elles ont été assez faciles à monter avec les démonte-pneus, mais trop serrées pour être montées avec les mains seulement. Ils se sont gonflés facilement et se sont refermés rapidement. Ils semblent également retenir l'air beaucoup mieux que les Giant Gavia et GP5000 que j'ai utilisés précédemment. Elles semblent bien rouler et adhérer sur le sec comme sur le mouillé. Ils ont l'air de bien s'user jusqu'à présent, aucun signe de problème après 1000KM. Les flancs bronzés sont superbes sur mon vélo !

Points forts & points faibles

J'en ai acheté 4 pour mon vélo de banlieue tubeless. L'installation s'est bien passée, mais faire passer le dernier morceau de pneu sur la jante est un beau travail. Pas possible sans aide supplémentaire. Je me demande donc ce qui va se passer si le pneu ne se répare pas tout seul à un moment ou à un autre. A part cela, bonne adhérence et résistance au roulement raisonnable. Le look skinwall est également un plus.

Points forts & points faibles

Je roule en tubeless avec schwalbe depuis 3 mois maintenant et j'en suis très satisfait.

Points forts & points faibles

Très bon pneu tubeless

Bonne adhérence et bonne usure. Ces pneus sont parfaits sur les routes que je parcours. Le prix est bon et la livraison est excellente de la part de Mantel.

Points forts & points faibles

J'ai changé les pneus avant et arrière pour des pneus sans chambre à air. Je ne l'avais jamais fait auparavant mais c'était un jeu d'enfant (j'ai utilisé la vidéo d'instruction de Mantel). Les pneus ont été montés à la main. Les pneus roulent très bien pour mon utilisation sportive et récréative.

Points forts & points faibles

Montage du pneu à la main. Réalisé en tubeless sans booster ni haute pression. A utilisé les détergents pour tubeless inclus.

Points forts & points faibles

Pneus montés sur des roues Mavic Ksyrium SL. Montage un peu difficile (merci le savon liquide) mais une fois en place les pneus tiennent la pression même sans préventif. Ajout du liquide lors de la première sortie. Résultat impeccable.

Points forts & points faibles

Je viens de monter le pneu avant, j'espère qu'il sera plus résistant aux crevaisons que le Pro One Tle.

Points forts & points faibles

Ceux sont des pneus que j'utilise de novembre à mars pour être sûr de rouler sans problème

Points forts & points faibles

Je voulais les mêmes pneus de course et j'ai été très satisfait du rapport qualité/prix.

Points forts & points faibles

Il a fallu les emmener dans un magasin pour les faire régler.

Points forts & points faibles

Superbe pneu 3 jeux en 3 ans 10k/pneu

Points forts & points faibles

Je les utilise depuis des années, et avec l'option skinwal, ils sont encore plus agréables.

Points forts & points faibles

tout à fait à mon goût :)

Points forts & points faibles

S'installe bien en tubeless et a fière allure. Assez résistant aux crevaisons

Points forts & points faibles

Très déçu par le tubeless. J'ai acheté de belles roues DT swiss neuves. Avec beaucoup d'efforts (besoin du démonte-pneu) pour le faire tourner autour de la roue. En une semaine, le pneu a perdu un peu de pression, Doc Blue l'a rechargé à 6 bars. Premier nid de poule sur la route et crevaison immédiate sur le côté juste au dessus du rebord de la jante (ou le pneu a-t-il été endommagé lors de son montage ? ?) Doc blue coule mais ne bouche pas le trou correctement. Une fois gonflé à plus de 3 bars, la crevaison s'est à nouveau ouverte. Après avoir nettoyé et enlevé tout le doc blue, la tentative de mise en place du pneu intérieur a échoué. J'ai eu besoin d'un démonte-pneu à nouveau et, comme prévu, le pneu intérieur s'est retrouvé à plat. J'ai été guéri de la conduite sans chambre à air, quel gâchis, j'ai perdu beaucoup d'argent parce qu'il n'y avait probablement pas de garantie, et je suis revenu à un pneu normal avec une chambre à air.

Points forts & points faibles

Je les utilise sur des roues Fulcrum 2wayfit et leur montage est un peu délicat par rapport à d'autres pneus, mais rien de dramatique, juste un bon savonnage et un démonte-pneu pour la partie finale et pour le talonnage. Le pneu n'est certainement pas un poids plume, mais c'est probablement le bon compromis pour la résistance à la crevaison et la durabilité. En résumé, c'est la bonne solution pour ceux qui veulent un produit adapté à toutes les saisons, en particulier l'automne et l'hiver.

Points forts & points faibles

Vraiment facile à installer sans chambre à air sur un jeu de roues DT Swiss p1800 spline. J'ai fait un test d'installation à sec (sans produit d'étanchéité) et j'ai gonflé du premier coup en utilisant seulement une pompe de piste.

Points forts & points faibles

Je n'ai pas encore roulé avec mais je suis déjà satisfait. J'ai pu monter ce pneu sur une jante non tubeless sans problème. Il est difficile de le mettre autour de la jante mais cela paye car il reste bien serré.

Points forts & points faibles

Je viens de la version PRO ONE et c'est en gros le même très bon pneu. Un peu difficile à installer et il faut bien sûr un compresseur d'air. Après le premier gonflage, il s'est dégonflé en quelques minutes. Le liquide d'étanchéité est donc nécessaire pour assurer l'étanchéité et pas seulement pour prévenir les crevaisons (du moins avec mes jantes).

Points forts & points faibles

Tubeless excellent à tous égards, c'est la quatrième fois que je l'installe à l'arrière et à chaque fois je suis surpris par son confort et ses qualités dans tous les domaines.

Points forts & points faibles

Ils sont phénoménaux, avec une bamba normale (vous n'avez pas besoin d'une pompe spéciale pour les tubeless, dépensez des cartouches ou cherchez un compresseur) c'est pratiquement comme gonfler des pneus avec des chambres à air. Ils sont un peu plus difficiles à monter sur la jante. Ils ont l'air de très bonne qualité et ont une très bonne adhérence.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce pneu l'été dernier pour remplacer mon pneu d'hiver un peu plus lourd. J'ai maintenant eu six mois pour rouler avec ces pneus et je suis positivement surpris. J'ai monté le pneu sans chambre à air sur mes jantes. Cela s'est fait très facilement à l'aide d'un démonte-pneu et d'un compresseur. J'ai eu ma première crevaison l'autre jour par mauvais temps (j'aurais dû passer à mes pneus d'hiver). Le pneu s'est collé tout seul presque immédiatement après que je me sois arrêté. Une cartouche de CO2 dans le pneu et j'étais prêt à repartir ! Je remarque également une grande différence dans l'adhérence des pneus par beau temps ! Et bien sûr, un flanc léger fait du bien au vélo aussi !

Très bon pneu.

Points forts & points faibles

Un excellent produit déjà essayé

Points forts & points faibles

Ils étaient un peu étroits à monter sur les roues Parcour mais ils se sont gonflés sans problème et ils maintiennent très bien la pression. L'adhérence est étonnamment bonne sur le mouillé.

Points forts & points faibles

Après mûre réflexion, j'ai décidé d'essayer le tubless. Le montage de la combinaison de pneus avec mes roues d'entraînement DT-Swiss p1800 a été un jeu d'enfant. J'ai un rehausseur de pneu Schwalbe, mais je n'ai eu à l'utiliser que pour le pneu arrière. Entre-temps, j'ai parcouru environ 1 500 km avec le pneu. Au cours de ces 1500 km, j'ai eu deux crevaisons, mais en combinaison avec le produit d'étanchéité, malgré le temps pluvieux, le trou a été réparé en un rien de temps et je n'ai pas eu à m'arrêter. Les pneus n'offrent pas une résistance au roulement excessive. En ce qui concerne l'adhérence, je n'ai encore rencontré aucun problème. Jusqu'à présent, un bon pneu.

Points forts & points faibles

Pneu agréable et durable, surtout en version tubeless ! Je n'ai pas encore roulé à plat avec. Le Skinwall change aussi le look du vélo.

Points forts & points faibles

Les chaussures pro utilisées pour les courses ont été remplacées par ces chaussures pour la conduite hivernale afin d'avoir une protection supplémentaire.

Points forts & points faibles

Je recommande les yeux fermés

Points forts & points faibles

Les sangles sont super. Je les utilise comme des tubes. Le bord marron est également très esthétique.

Points forts & points faibles

J'ai vraiment eu beaucoup de combinaisons de pneus et de jantes au fil des ans, et jusqu'à ce pneu, je pensais qu'il était vraiment ridicule que quelqu'un ne puisse pas mettre son pneu sur la jante, mais une fois doit être la première fois ; ce n'est vraiment pas faisable. Le bord de pliage est déjà serré dans le fond de jante du premier côté, et le plus dur reste à faire. Je recommande vivement ce produit.

Points forts & points faibles

Beaucoup trop serré : plus jamais de schwalbe même avec leur lubrifiant (montage facile). J'ai juste gaspillé de l'argent

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce pneu pour mon vélo de course d'hiver. Malheureusement, j'ai crevé au bout de 300 km. Le montage sur une jante en aluminium avec chambre à air a été très difficile. Il a fallu près d'une journée pour que les pneus se glissent bien sous le rebord de la jante. Lors d'une randonnée, j'ai malheureusement subi une crevaison. Le démontage a été très difficile avec des outils. D'un autre côté, l'aspect des pneus en version skinwall est très agréable. Malheureusement, ces pneus ne me conviennent pas pour l'automne et l'hiver en raison de leur faible résistance à la crevaison. Maintenant, j'utilise les Schwalbe Durano Plus pour une meilleure résistance à la crevaison.

Points forts & points faibles

Exactement comme je m'y attendais.

Ils ont l'air bien, mais ces pneus sont stupidement beaucoup trop serrés pour une jante en carbone typique. Epargnez-vous la lutte - si vous arrivez à le monter à moitié, vous aurez du mal à l'enlever.

Points forts & points faibles

Si vous n'aimez pas les pneus continentaux, c'est la meilleure alternative.

Points forts & points faibles

Commande pour monter sur des Reynolds Carbone 58/62. Montage très difficile au risque d’abîmer la chambre à air, une fois montée et lors de la première sortie, un ressenti de saut de roue. Impossible de centrer le pneu sur la roue, une galère..m

Points forts & points faibles

C'est mon deuxième jeu de Schwalbe et il peut être utilisé toute l'année. Il conserve une adhérence et un contrôle suffisants par tous les temps. Hautement recommandé en bref !

Points forts & points faibles

Une fois sur la jante, il est facile de monter un tubeless. Malheureusement, après à peine 2 000 km, chacune d'entre elles présentait une profonde coupure. Donc pas durable du tout. Je cherche donc une alternative.

Points forts & points faibles

Très bon pneu et qui donne un beau look à la moto

Points forts & points faibles

L'adhérence est excellente, même dans les virages mouillés. J'ai choisi le skinwall pour son look, et cela fonctionne très bien sur ma moto, si je puis dire ! J'ai parcouru des centaines de kilomètres et ils ont toujours l'air neufs, ce qui semble indiquer une bonne durabilité, mais cela reste à voir.... La cinquième étoile n'est pas attribuée parce qu'ils s'enroulent autour de la jante de manière ridiculement maladroite. Ils ont pu être montés en tubeless sans compresseur, donc juste avec la pompe au sol, ce qui est bien :)

Points forts & points faibles

Entièrement satisfait

Points forts & points faibles

Incroyablement difficile à monter sur une roue en carbone, mais après beaucoup de peine et d'efforts, tout s'est bien passé. Elles sont très belles.

Points forts & points faibles

Bon achat pour la formation

Points forts & points faibles

Très satisfait du groupe jusqu'à présent

Points forts & points faibles

Bien que je lise que ce pneu est difficile à monter sur la jante, pour moi c'est très facile. Je roule avec le Giant propel advanced pro 1 et sans chambre à air. Un conseil si c'est difficile, achetez une paire de gants de travail qui ont une couche de plastique à l'intérieur pour l'adhérence et mettez-les et c'est plus facile de monter le pneu. Il est difficile de savoir quand votre pneu a besoin d'être remplacé, ce que j'ai toujours trouvé très pratique avec le continental. Je donnerais 5 étoiles s'il y avait un indicateur.

Points forts & points faibles

Après des années et des années de Vittoria, j'ai brièvement essayé ce Schwalbe One TLE. Le montage a été, comme pour beaucoup, très difficile. Presque au point de saigner. Une fois monté, c'est un excellent pneu tubeless. Toujours pas de crevaison. L'un des pneus a une coupure décente, mais elle ne traverse pas le caoutchouc. Pas de cinq étoiles à cause du montage ridiculement difficile.

Points forts & points faibles

Il est très difficile de monter et de descendre, et l'adhérence est très faible.

Points forts & points faibles

La première génération de Schwalbe One Tubeless m'avait beaucoup déçu (elle ramassait très vite les cailloux, et donc roulait à plat en permanence rapidement). Le montage sur mes jantes (Ultegra 6700) a été un défi, mais quelques minutes au four à 50 degrés l'ont rendu possible.

Points forts & points faibles

Monté avec une chambre à air après 4 démonte-pneus cassés, des doigts cassés et des dommages à la jante. Après gonflage, le pneu ne s'enclenche pas dans le rebord de la jante, ce qui laisse une bosse. Impossible de rouler, notamment parce qu'il ne peut pas être démonté et remonté en cas de panne.

Points forts & points faibles

Bonne expérience même si je pensais qu'ils dureraient plus longtemps.

Points forts & points faibles

Quelle misère pour monter ce pneu sur la roue. Impossible, et oui je connais toutes les astuces, mais là c'est vraiment impossible. J'espère ne jamais avoir de pannes avec ce pneu car vous ne pourrez pas le remplacer sur la route.

Points forts & points faibles

Je pensais que ces pneus remplaceraient durablement les Schwalbe Pro Ones utilisés précédemment sur mes roues Hunt Carbon. Extrêmement serrés à monter (bien plus que les Pro Ones), j'ai dû utiliser des démonte-pneus Schwalbe pour m'aider, une fois montés, la ligne du talon n'était pas à une distance constante de la jante. Il est également difficile de les décoller - j'ai utilisé des leviers Park Tool pour accrocher le talon. Ils sont beaux mais ne sont pas compatibles avec les roues Hunt Carbon. Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'une mauvaise paire et je vais probablement en parler à Schwalbe. Mantel a proposé un remboursement mais uniquement sur le pneu non ouvert.

Points forts & points faibles

Très rigide et extrêmement difficile à assembler. Une fois sur la jante, le problème principal est que le talon du pneu se détache à chaque fois que vous les dégonflez, il est donc dangereux de les utiliser sans chambre à air.

Points forts & points faibles

Avec la version "pro", à plusieurs reprises avec un pneu neuf, un trou ne peut pas être scellé. Avec la version "regular", aucun problème. La résistance au roulement serait plus importante, mais je ne le remarque pas.

Points forts & points faibles

Le montage de ces pneus sur mes roues winspace hyper a été un véritable cauchemar. J'espère que le mastic d'étanchéité fera bien son travail et que je n'aurai jamais de crevaisons graves sur la route parce que je ne sais vraiment pas comment je vais pouvoir monter ce pneu tout seul. Au fait, le pneu roule très bien et il est également très élégant. La prochaine fois que j'aurai besoin de nouveaux pneus, j'en chercherai un autre de toute façon.

Points forts & points faibles

Les caractéristiques correspondent à la réalité.

Points forts & points faibles

3 pneus achetés, 2 impossibles à monter. mais sur la jante, impossible de "pop"

Points forts & points faibles

Excellent service de la part de Mantel. Les pneus ont été relativement faciles à monter et à configurer sans chambre à air. Les pneus sont superbes sur le vélo. Rapides, accrocheurs et confortables. Je les utilise à des pressions assez basses et ils sont très performants. Je les utilise principalement sur route mais aussi hors route, sur des chemins de gravier, des chemins forestiers, etc. Pas de crevaison pour l'instant

Points forts & points faibles

excellent produit, beau et lisse, assemblage facile

Points forts & points faibles

Montage facile, tient facilement 5000 km, comportement routier agréable

Points forts & points faibles

J'ai maintenant parcouru environ 1000 km avec ces pneus, équilibre parfait entre la résistance au roulement, l'adhérence, la vitesse et le confort. Le seul problème a été de monter les pneus sur la jante. Une fois montés, les rendre tubeless a été un jeu d'enfant.

Points forts & points faibles

J'utilise ces pneus schwalbe one tle depuis le début de l'année. Je les trouve plus robustes et plus résistants à l'usure que les Mavic tubeless et les Schwalbe pro one tle. Seul un Vredestein tubeless s'en approche en termes d'usure. Ils roulent à peu près aussi bien que les 3 autres modèles. La réparation à l'aide d'une bande se passe également bien. Le montage est très facile sur un Scope R4D. Il suffit de le monter à la main et de le gonfler avec une pompe au sol sans embout de valve. Un Continental tubeless a été beaucoup plus difficile à monter.

Points forts & points faibles

Produit de très bonne qualité, bonne adhérence combinée à une excellente fluidité. Petite critique, difficile à monter et à talonner, peut être que cela dépend de la jante.

Points forts & points faibles

Excellent pneu avec beaucoup d'adhérence, aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Possibilité de rouler sans chambre à air, ce qui ne fait qu'augmenter la résistance à la crevaison, et à un prix acceptable ! Seul bémol, le montage n'a pas été possible pour moi sans la pince à pneu BBB.

Points forts & points faibles

C'est un bon pneu. Ils roulent bien, semblent durables, mais ne donnent pas tout à fait la sensation de rapidité et de souplesse que donne la version pro. Ils sont difficiles à monter sur la jante (comme tous les pneus tubless). Ils se montent bien sur la jante et se scellent du premier coup. Ils ont tenu l'air pendant environ 4 semaines.

Points forts & points faibles

J'ai les pneus Pro sur mon vélo d'été et j'ai besoin d'un pneu d'hiver, j'ai donc opté pour le pneu Schwalbe one, des pneus parfaits pour l'hiver.

Points forts & points faibles

J'ai roulé avec ces pneus la saison dernière. Par temps sec, je suis très satisfait de ces pneus. Plusieurs fois le produit d'étanchéité m'a sauvé d'une crevaison, l'avantage du tubeless est donc immédiatement confirmé. Ils sont également faciles à monter sur la jante (en utilisant une de ces pinces à pneus bbb). J'ai la version avec le flanc skinwall qui est superbe avec mes jantes de 4 cm de haut. Cependant, sur route mouillée, j'ai peu d'adhérence, même avec environ 5,5 bars dans les pneus (normalement je roule autour de 7). J'ai également l'impression que les pneus s'usent rapidement, alors qu'auparavant j'ai toujours roulé avec des vredestein fortezza et qu'ils durent beaucoup plus longtemps. Je ne rachèterais pas ces pneus de sitôt pour cette raison.

Points forts & points faibles

J'ai dû déployer beaucoup d'efforts pour les mettre sur roues. Elles sont bien calées. Installation des pneus tubeless Il a fallu mettre 4-5 barres pour les bloquer sur les roues. Après avoir baissé la pression de 2 bars, ils sautent de la position de blocage au centre.

Points forts & points faibles

Un peu serré à l'installation mais probablement une meilleure étanchéité à cause de cela. Le pneu est agréable et adhérent sur la route. Un bon pneu polyvalent. Bon rapport qualité/prix.

Points forts & points faibles

Assemblage un peu problématique mais excellent produit

Un beau bracelet aux couleurs chaudes et classiques. Très belle apparence. Fonctionne bien, même si ce n'est pas le meilleur. Pour l'essayage, un outil est pratique. Même sans latex déjà sous tension. En résumé : un bon pneu qui roule bien à un prix très raisonnable.

Points forts & points faibles

Après une tentative ratée par le magasin de vélos parce qu'il n'avait pas vu que j'avais la version non tubeless du Continental Grandprix 5000, j'ai voulu réessayer. Mes pneus de VTT sont également sans chambre à air et j'aime beaucoup cela. Je n'avais déjà aucun moyen de monter moi-même la version normale du Continental Grand Prix 5000 sur mes roues Mantel Carbon, j'ai donc délibérément opté pour une autre marque. Le Schwalbe One est monté sur la jante étonnamment facilement, avec un peu d'aide d'une pince à pneu. L'étanchéité n'a pas fonctionné au début, mais il s'est avéré que cela était dû au bouchon d'étanchéité. Heureusement, Muc-Off en fournit 3 différents avec les valves, alors j'en ai pris un autre. Ma pompe ne s'est pas avérée assez puissante pour placer le pneu sur la jante, mais avec une cartouche de CO2, cela n'a posé aucun problème. Le bouchon de valve choisi était même tellement bien ajusté que j'ai pu retirer le boulon + le joint torique à l'extérieur sans que le pneu ne se dégonfle. (Je voulais en mettre un autre de toute façon). Donc le fait de ne pas être étanche à l'air comme je l'ai lu ici sera dû au joint de valve plutôt qu'au pneu !!! Première sortie demain.

Points forts & points faibles

Excellent site, ponctuel et rapide je le recommande.

Les pneus sont excellents et se sont montés très facilement. Un peu plus lourd que le modèle précédent, je m'attendais donc à une plus grande longévité. Les flancs de couleur bronze sont superbes sur les jantes en carbone.

Points forts & points faibles

Les pneus sont excellents et se sont montés très facilement. Un peu plus lourd que le modèle précédent, je m'attendais donc à une plus grande longévité. Les flancs de couleur bronze sont superbes sur les jantes en carbone.

Points forts & points faibles

Pour la première fois sur le 'racer', j'ai utilisé des pneus sans chambre à air et j'ai expérimenté avec les pneus. A l'avant le Mavic Yksion (standard avec les Cosmic), à l'arrière le Schwalbe One. Bien posé (surtout avec le BBB Tyre Aid), roule bien, tombe bien large dans la jante, adhère en abondance. La durabilité reste à voir (à peine 1000km parcourus).

Points forts & points faibles

J'avais deux pneus de 25 mm et je suis passé à 28. Excellents pneus, confortables et esthétiques. Ils sont très serrés à l'enfourchement mais pas ingérables.

Points forts & points faibles

Beaucoup trop rigide. Pratiquement impossible à monter à main nue. Le pneu ne s'est pas centré sur la jante. Le talon du pneu ne reste pas sur le bord de la jante. Je les ai retirés de mon vélo. Je ne les ai pas utilisés.

Points forts & points faibles

Points forts & points faibles