Avis sur

Challenge Cross Grifo TLR

Les pneus sont sans chambre à air avec du lait à l'intérieur mais les pneus sont à plat après 2 jours.ils se déchargent sur le côté de la carcasse.test d'eau effectué.

Points forts & points faibles

J'utilise ces pneus tubeless pour le XC. Je me débrouille bien sur tous les terrains et c'est le choix idéal si vous n'avez qu'une seule paire de roues tubeless.

Points forts & points faibles

Je ne les ai testés que dans des conditions variées jusqu'à présent. Très adhérentes. Facile à mettre en place. La qualité de la chaussure est très bonne. La livraison a été très rapide vers le Royaume-Uni et le prix est également intéressant.

Points forts & points faibles

Très bon pneu. Je l'utilise pratiquement toute l'année. Il est parfait pour les sentiers secs ou mouillés. Je n'ai pas de boue jusqu'aux genoux, donc ils fonctionnent bien en hiver. Il n'est pas mauvais sur la route, il n'y a pas trop d'aspérités et il roule bien. Tubeless. Pas bêtement difficiles à monter sur les jantes. J'ai même fait du cross-country avec ces pneus en hiver. C'est parfait.

Points forts & points faibles

Je voulais acheter 4 pneus, mais j'ai dû diviser la commande en raison du coût maximum. Cela a entraîné deux frais d'expédition. Les conservateurs britanniques sont à blâmer. .

Points forts & points faibles

roule comme un tube

Points forts & points faibles

Superbe rapport qualité/prix

Points forts & points faibles

Fonctionne très bien pour moi sur l'herbe, les chemins et la boue simple. Roule étonnamment facilement sur le macadam.

Points forts & points faibles

Bonne adhérence sur le sec et un peu de boue humide et de glace (gonflés à 2,5 bars). Les pneus n'étaient pas étanches dès les premières minutes, mais après quelques heures, ils l'étaient suffisamment. Offre un bon amorti pour les pistes de gravier et les pistes de type cyclox.

Points forts & points faibles

Très bonne maniabilité du pneu. Le montage est un peu laborieux.

Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

La jante (DT460) s'est bien comportée, mais il a été difficile d'obtenir un pneu sans chambre à air. Cela a pris plusieurs jours avec des regonflages et des remplissages constants et des secousses du produit d'étanchéité. Au bout d'une semaine, l'étanchéité était suffisante pour rouler. Pneu d'un volume raisonnable et d'une largeur de 34mm. Je peux rouler à 2,5 bars avec un poids de 80 kg sans me fracasser sur les racines et les rochers. Beaucoup d'adhérence et de stabilité de direction, je le rachèterais. Déduction de points pour une mauvaise étanchéité, avec le Schwalbe X-One all-round je n'ai pas eu ce problème, mais encore une fois il a moins d'adhérence.

Points forts & points faibles

Montage Tubeless : le pneu est difficile à monter sur la jante. Il se pince assez fortement. Mais une fois le liquide anti-crevaison ajouté, il reste bien pressurisé. Ce que l'on remarque, c'est que les joues du pneu sont assez fines. De ce fait, le liquide passe à travers le pneu sous forme de petites cloques. Le pneu perd un peu de pression après quelques heures d'immobilisation. Test de conduite : Une fois sur la piste, le pneu offre une très bonne adhérence et une sensation de légèreté. Cependant, après 10 km de vélo, les deux pneus se sont complètement dégonflés. Le pneu avant s'est presque détaché de la jante dans un virage. Après avoir pompé un peu d'air supplémentaire, j'ai pu continuer pendant quelques kilomètres, mais malheureusement la même histoire s'est répétée. Conclusion : ce pneu n'est pas un pneu TLR ! Il reste à peu près à la pression quand on ne roule pas, mais dès qu'on commence à rouler, il se dégonfle. La pression idéale est mentionnée sur le pneu : 1,8-2,5 bar, mais à cette faible pression, il n'est absolument pas possible de rouler avec.

Points forts & points faibles

Il n'y avait aucun moyen de faire monter les pneus sur mes jantes Miche. Même après les avoir chauffées. Le mécanicien de bicyclette a fini par y arriver.

J'ai décidé d'essayer les pneus Challenge TLR car j'étais satisfait des productions de pneus à chambre à air de Challenge. Mais j'ai été très déçu par : - des fuites sur les flancs (bulles de latex traversant les flancs) - une mauvaise résistance des flancs car après un entraînement de 30 minutes, un petit trou est apparu dans le flanc du pneu et le latex n'a pas été capable de le boucher... Je ne suis pas vraiment satisfait de ces pneus et je m'attendais à un peu plus de "performances tubeless ready" de la part d'un pneu étiqueté "TLR"...

Points forts & points faibles

Bon pneu, testé pour une utilisation dans les chemins de terre, en forêt, rendement correct sur route

Points forts & points faibles