Avis sur

Vredestein FV Latex

J'utilise ces chambres à air pour mes roues de compétition depuis quelques mois, elles sont incroyablement souples et j'en suis très satisfait, seulement voilà, j'ai eu une crevaison pour la troisième fois en trois mois, alors qu'il n'y avait aucune raison d'en avoir une. Après quelques utilisations, elles passent de 6 à 2 bars en quelques heures. Malgré l'expérience agréable sur le vélo, ils ne valent plus la peine pour moi car je dois les remplacer de temps en temps.

Points forts & points faibles

J'utilise ces tubes depuis de nombreuses années et je les préfère au tubeless. Ils nécessitent un peu plus de carte que le butyle, mais je les adore.

Ces chambres à air sont le nec plus ultra du latex. Un touché de route exceptionnel, donne de la souplesse au pneu pour un poids vérifié à 50 gr. Très content de mon achat

Points forts & points faibles

J'ai récemment acheté un jeu de trois pour comparer avec les vittoria latex. Les vredestein latex bb perdent de la pression très rapidement, environ 0,3bar par heure. C'est beaucoup trop. J'ai cru avec le premier que c'était plat (une sortie) mais le deuxième le fait aussi. C'est assez décevant pour moi. Les Vittoria restent beaucoup mieux en pression pendant une sortie. Deuxièmement, le poids a fait l'objet d'éloges. J'ai mesuré les deux Vittoria ainsi que les Peacestein : les Vittoria pèsent environ 84/85 grammes par pneu, les Peacestein environ 65 grammes. Donc la différence de 20g conduit à au moins (beaucoup) moins de perte de pression. C'est un bon pb pour les personnes qui font de courtes randonnées et qui ne voient pas d'inconvénient à devoir gonfler complètement leurs pneus avant chaque sortie. Pour les sorties plus longues et un peu de regonflage, je recommande toujours les vittorias. Ces 40 grammes supplémentaires sont donc négligeables (si le poids est important, regardez du côté des tubolinos ou des bb similaires).

Points forts & points faibles

De bons pneus pour un cycliste amateur

Points forts & points faibles

Une meilleure suspension que les pneus d'intérieur standard et le confort peut coûter assez cher.

Points forts & points faibles

J'utilise cette chambre latex Vredestein depuis pas mal d'années , sans problèmes

Points forts & points faibles

Super light, 51 a 55gr pour les 4 que j'ai déjà acheté. Ils sont pas plus fragile que des model plus lourd.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ces chambres à air après m'être renseigné sur la résistance au roulement. Et ils n'ont pas déçu. Avec les pneus Continental GP 5000, ils me permettent d'économiser au moins 20 watts, ou d'augmenter ma vitesse de 4 km/h, passant de 30 km/h à 34 km/h. Ils sont également légers, ce qui signifie que ma chambre à air de rechange pour la course est 50 % plus légère. Dans l'ensemble, je pense que cela change la donne pour moi, surtout lorsque je l'utilise avec des roues aérodynamiques et des pneus de course. Le seul problème est que tout ce qui précède a pour prix d'être très facile à crever, même pendant le montage, donc soyez très prudent.

Points forts & points faibles

Certainement la chambre à air la plus légère du marché. Probablement aussi la plus douce. Légèrement plus délicate que les autres chambres à air en latex que j'ai essayées. Très facile à réparer avec des embouts ordinaires

Points forts & points faibles

La chambre à air est l'une des chambres à air rapides en latex, j'avais du mal à croire qu'une chambre à air puisse contribuer autant à la résistance au roulement.

Points forts & points faibles

Avec Conti 5000 combi très rapide

Points forts & points faibles

J'ai ces chambres à air dans mon GP5000 et je me sens très bien. Les pneus roulent beaucoup plus confortablement que le butyle. Je remarque que toutes les bosses de la route sont mieux absorbées. Entre-temps, j'ai roulé 1000 km avec ces pneus sans crever, j'espère que ça va continuer comme ça. De plus, avec deux de ces chambres à air, vous économisez facilement 100 euros par rapport au butyle. L'effet est probablement surtout mental, mais lors d'une forte accélération, je sens que mes roues se mettent en route et restent en route plus facilement. Hautement recommandé !

Points forts & points faibles

Top

Le plus rapide et le plus léger

Points forts & points faibles

Très bonne transaction avec Mamtel . La livraison est très rapide, il y a beaucoup de mauvaises histoires sur les tubes en latex mais si vous prenez votre temps et que vous les montez avec beaucoup de talc pour bébé, vous n'aurez aucun problème et assurez vous toujours d'avoir un très bon ruban adhésif, pas un ruban adhésif en plastique, un ruban adhésif en coton.

Points forts & points faibles

avis mitigé une des deux chambres perds de l'air au niveau de la jonction dommage

Points forts & points faibles

3 des 5 que j'ai achetés ont crevé juste par le talon du pneu qui s'est mis en place lors du gonflage initial. Le 4ème a crevé lentement après le premier gonflage (je n'ai toujours pas roulé). Le 5ème est encore gonflé mais va probablement crever la prochaine fois que je le regarde, très probablement avant même que je ne l'utilise, alors je vais le remplacer par un Vittoria et m'épargner 5 minutes sur le bord de la route à maudire. Je m'en tiens aux Vittoria à partir de maintenant.

Points forts & points faibles

La meilleure chambre Latex que j'aie utilisée: - rendement et confort (avec des Conti 4000 et 5000) - facilité de montage (due je pense à son épaisseur apparente) - poids - résistance (très peu de crevaisons)

Points forts & points faibles

pesée à 58 grammes, a voir dans le temps par rapport au butyl (111 grammes). Bonne qualité de fabrication

Points forts & points faibles