Le Ravenna roule merveilleusement bien, je fais 35 kilomètres par jour et je peux facilement tenir deux jours avec une batterie chargée en utilisant toujours le Turbo. La finition est un peu moins bonne, les soudures sont bâclées, le powertube ne semble pas tout à fait à sa place. Juste après la première charge, la trappe d'étanchéité n'a pas pu se fermer, quelque chose s'était cassé à l'intérieur. Il semble que ce soit un problème connu, mais maintenant, après 1 000 km de vélo, il n'y a toujours pas de nouvelle valve et, en plus, les pédales ont dû être remplacées parce qu'elles présentaient un jeu qui ne pouvait pas être corrigé.
Le Ravenna roule merveilleusement bien, je fais 35 kilomètres par jour et je peux facilement tenir deux jours avec une batterie chargée en utilisant toujours le Turbo. La finition est un peu moins bonne, les soudures sont bâclées, le powertube ne semble pas tout à fait à sa place. Juste après la première charge, la trappe d'étanchéité n'a pas pu se fermer, quelque chose s'était cassé à l'intérieur. Il semble que ce soit un problème connu, mais maintenant, après 1 000 km de vélo, il n'y a toujours pas de nouvelle valve et, en plus, les pédales ont dû être remplacées parce qu'elles présentaient un jeu qui ne pouvait pas être corrigé.
Le Ravenna roule merveilleusement bien, je fais 35 kilomètres par jour et je peux facilement tenir deux jours avec une batterie chargée en utilisant toujours le Turbo. La finition est un peu moins bonne, les soudures sont bâclées, le powertube ne semble pas tout à fait à sa place. Juste après la première charge, la trappe d'étanchéité n'a pas pu se fermer, quelque chose s'était cassé à l'intérieur. Il semble que ce soit un problème connu, mais maintenant, après 1 000 km de vélo, il n'y a toujours pas de nouvelle valve et, en plus, les pédales ont dû être remplacées parce qu'elles présentaient un jeu qui ne pouvait pas être corrigé.