Cette lampe est absolument géniale, une belle force d’éclairage, même de nuit, une autonomie suffisante pour du bikepacking. Le support est génial dans la mesure où il est universelle, même sur guidon plat : le caoutchouc arrondie peut se dévisser pour mettre sur cintre de type aéro. J’ai mis le poids en défaut mais pour la puissance et l’autonomie c’est normal. De plus, elle est extrêmement résistante malgré plusieurs chutes, elle marche à la perfection. Je remercie Mantel pour les prix compétitifs et la livraison au top.
J'utilise cette lampe pour m'entraîner le soir sur mon vélo de route avant d'aller au travail et j'en suis très satisfait. Je suis passé d'une lumière de 200 lumens qui me durait 1h 15' et que j'ai prolongée jusqu'à 2 heures en réduisant l'intensité lorsque je traversais des zones avec des lampadaires, à une lumière de 800 lumens, (c'est comme si la nuit devenait le jour), sans avoir à me soucier de la durée de vie de la batterie. Je m'entraîne habituellement pendant deux heures la nuit et à 800 lumens, les spécifications de cette lampe donnent 4 heures d'autonomie, ce qui me permet de m'entraîner sans problème. Cette lampe donne une très belle lumière blanche, il y a d'autres lampes qui donnent une lumière plus jaunâtre. Au début, j'avais un peu peur que cette lumière éblouisse les conducteurs. Mais le faisceau de cette lumière est très bien focalisé et si vous dirigez la lumière un peu inclinée vers le sol, le faisceau principal de la lumière se concentre sur la route et n'éblouit pas. En plus du faisceau principal, cette lampe donne également une lumière diffuse plus douce qui éclaire votre environnement sans déranger personne. Elle est dotée d'un clip en caoutchouc qui semble solide et durable, ce que je trouve très utile, car je peux l'accrocher et l'enlever du guidon ou du casque en quelques secondes. La forme de mon casque, le POC Octal, me permet de fixer cette lampe directement sur le casque. J'aime la porter sur le casque, car en se concentrant sur la route depuis une plus grande hauteur, on a encore plus de vision, et en la portant sur la tête, on a de la lumière là où l'on veut regarder. Par exemple, je n'ai pas besoin de porter le GPS rétroéclairé pour voir l'heure, la fréquence cardiaque, la puissance, etc. Porter la lumière dans le casque est également utile pour ne pas manquer ce qui se passe sur le bord de la route, par exemple, vous voyez des yeux briller dans l'obscurité, vous regardez avec la lumière et vous pouvez parfaitement voir qu'il s'agit d'un renard. D'autre part, certains soirs, je dois travailler dans les champs, tailler, labourer, maintenant en hiver quand il fait nuit très tôt, je mets la lumière à 1300 lumens sur mon casque et je continue à tailler ou à labourer pendant un certain temps, en voyant parfaitement bien. Mon tracteur est très vieux, ses lumières sont très faibles, cette lumière éclaire mieux que mon tracteur. En ce qui concerne le bouton d'alimentation, il y a un bouton en silicone qui est très facile à presser et qui permet de passer très rapidement d'un mode à l'autre, en 3 secondes on peut avoir fait le tour des 7 modes, donc je ne vois pas de problème à devoir passer par tous les modes, dans le cas où l'on voudrait passer de 800 à 1300, par exemple. Ce bouton s'allume en vert lorsque la batterie est entre 100 et 50%, en jaune lorsqu'elle est entre 50 et 10%, en rouge entre 10 et 5%, et en rouge clignotant lorsqu'il reste moins de 5%. Lorsque la lumière est éteinte, il suffit de cliquer sur le bouton pour qu'il s'allume et indique le niveau de charge de la batterie par la couleur de la lumière que vous voyez. Pour rallumer la lampe, il suffit de la maintenir enfoncée pendant 2 secondes pour qu'elle s'allume dans le mode où vous l'avez laissée. Le mode flash de 150 lumens je pensais qu'il ne serait pas très puissant pour être vu en journée, mais je suis content de m'être trompé, je l'ai mis en même temps que mon ancienne lampe qui a un mode flash spécifique de jour qui atteint 2 km, et là c'est encore plus puissant, on va vous voir grand jour. Je vous laisse une photo de la route éclairée avec 800 lumens, à faire en pédalant et le portable n'étant pas bon avec les photos de nuit, elle n'a pas une très bonne qualité, mais je crois qu'on apprécie parfaitement qu'elle éclaire très bien la route.
J'utilise cette lampe pour m'entraîner le soir sur mon vélo de route avant d'aller au travail et j'en suis très satisfait. Je suis passé d'une lumière de 200 lumens qui me durait 1h 15' et que j'ai prolongée jusqu'à 2 heures en réduisant l'intensité lorsque je traversais des zones avec des lampadaires, à une lumière de 800 lumens, (c'est comme si la nuit devenait le jour), sans avoir à me soucier de la durée de vie de la batterie. Je m'entraîne habituellement pendant deux heures la nuit et à 800 lumens, les spécifications de cette lampe donnent 4 heures d'autonomie, ce qui me permet de m'entraîner sans problème. Cette lampe donne une très belle lumière blanche, il y a d'autres lampes qui donnent une lumière plus jaunâtre. Au début, j'avais un peu peur que cette lumière éblouisse les conducteurs. Mais le faisceau de cette lumière est très bien focalisé et si vous dirigez la lumière un peu inclinée vers le sol, le faisceau principal de la lumière se concentre sur la route et n'éblouit pas. En plus du faisceau principal, cette lampe donne également une lumière diffuse plus douce qui éclaire votre environnement sans déranger personne. Elle est dotée d'un clip en caoutchouc qui semble solide et durable, ce que je trouve très utile, car je peux l'accrocher et l'enlever du guidon ou du casque en quelques secondes. La forme de mon casque, le POC Octal, me permet de fixer cette lampe directement sur le casque. J'aime la porter sur le casque, car en se concentrant sur la route depuis une plus grande hauteur, on a encore plus de vision, et en la portant sur la tête, on a de la lumière là où l'on veut regarder. Par exemple, je n'ai pas besoin de porter le GPS rétroéclairé pour voir l'heure, la fréquence cardiaque, la puissance, etc. Porter la lumière dans le casque est également utile pour ne pas manquer ce qui se passe sur le bord de la route, par exemple, vous voyez des yeux briller dans l'obscurité, vous regardez avec la lumière et vous pouvez parfaitement voir qu'il s'agit d'un renard. D'autre part, certains soirs, je dois travailler dans les champs, tailler, labourer, maintenant en hiver quand il fait nuit très tôt, je mets la lumière à 1300 lumens sur mon casque et je continue à tailler ou à labourer pendant un certain temps, en voyant parfaitement bien. Mon tracteur est très vieux, ses lumières sont très faibles, cette lumière éclaire mieux que mon tracteur. En ce qui concerne le bouton d'alimentation, il y a un bouton en silicone qui est très facile à presser et qui permet de passer très rapidement d'un mode à l'autre, en 3 secondes on peut avoir fait le tour des 7 modes, donc je ne vois pas de problème à devoir passer par tous les modes, dans le cas où l'on voudrait passer de 800 à 1300, par exemple. Ce bouton s'allume en vert lorsque la batterie est entre 100 et 50%, en jaune lorsqu'elle est entre 50 et 10%, en rouge entre 10 et 5%, et en rouge clignotant lorsqu'il reste moins de 5%. Lorsque la lumière est éteinte, il suffit de cliquer sur le bouton pour qu'il s'allume et indique le niveau de charge de la batterie par la couleur de la lumière que vous voyez. Pour rallumer la lampe, il suffit de la maintenir enfoncée pendant 2 secondes pour qu'elle s'allume dans le mode où vous l'avez laissée. Le mode flash de 150 lumens je pensais qu'il ne serait pas très puissant pour être vu en journée, mais je suis content de m'être trompé, je l'ai mis en même temps que mon ancienne lampe qui a un mode flash spécifique de jour qui atteint 2 km, et là c'est encore plus puissant, on va vous voir grand jour. Je vous laisse une photo de la route éclairée avec 800 lumens, à faire en pédalant et le portable n'étant pas bon avec les photos de nuit, elle n'a pas une très bonne qualité, mais je crois qu'on apprécie parfaitement qu'elle éclaire très bien la route.
J'utilise cette lampe pour m'entraîner le soir sur mon vélo de route avant d'aller au travail et j'en suis très satisfait. Je suis passé d'une lumière de 200 lumens qui me durait 1h 15' et que j'ai prolongée jusqu'à 2 heures en réduisant l'intensité lorsque je traversais des zones avec des lampadaires, à une lumière de 800 lumens, (c'est comme si la nuit devenait le jour), sans avoir à me soucier de la durée de vie de la batterie. Je m'entraîne habituellement pendant deux heures la nuit et à 800 lumens, les spécifications de cette lampe donnent 4 heures d'autonomie, ce qui me permet de m'entraîner sans problème. Cette lampe donne une très belle lumière blanche, il y a d'autres lampes qui donnent une lumière plus jaunâtre. Au début, j'avais un peu peur que cette lumière éblouisse les conducteurs. Mais le faisceau de cette lumière est très bien focalisé et si vous dirigez la lumière un peu inclinée vers le sol, le faisceau principal de la lumière se concentre sur la route et n'éblouit pas. En plus du faisceau principal, cette lampe donne également une lumière diffuse plus douce qui éclaire votre environnement sans déranger personne. Elle est dotée d'un clip en caoutchouc qui semble solide et durable, ce que je trouve très utile, car je peux l'accrocher et l'enlever du guidon ou du casque en quelques secondes. La forme de mon casque, le POC Octal, me permet de fixer cette lampe directement sur le casque. J'aime la porter sur le casque, car en se concentrant sur la route depuis une plus grande hauteur, on a encore plus de vision, et en la portant sur la tête, on a de la lumière là où l'on veut regarder. Par exemple, je n'ai pas besoin de porter le GPS rétroéclairé pour voir l'heure, la fréquence cardiaque, la puissance, etc. Porter la lumière dans le casque est également utile pour ne pas manquer ce qui se passe sur le bord de la route, par exemple, vous voyez des yeux briller dans l'obscurité, vous regardez avec la lumière et vous pouvez parfaitement voir qu'il s'agit d'un renard. D'autre part, certains soirs, je dois travailler dans les champs, tailler, labourer, maintenant en hiver quand il fait nuit très tôt, je mets la lumière à 1300 lumens sur mon casque et je continue à tailler ou à labourer pendant un certain temps, en voyant parfaitement bien. Mon tracteur est très vieux, ses lumières sont très faibles, cette lumière éclaire mieux que mon tracteur. En ce qui concerne le bouton d'alimentation, il y a un bouton en silicone qui est très facile à presser et qui permet de passer très rapidement d'un mode à l'autre, en 3 secondes on peut avoir fait le tour des 7 modes, donc je ne vois pas de problème à devoir passer par tous les modes, dans le cas où l'on voudrait passer de 800 à 1300, par exemple. Ce bouton s'allume en vert lorsque la batterie est entre 100 et 50%, en jaune lorsqu'elle est entre 50 et 10%, en rouge entre 10 et 5%, et en rouge clignotant lorsqu'il reste moins de 5%. Lorsque la lumière est éteinte, il suffit de cliquer sur le bouton pour qu'il s'allume et indique le niveau de charge de la batterie par la couleur de la lumière que vous voyez. Pour rallumer la lampe, il suffit de la maintenir enfoncée pendant 2 secondes pour qu'elle s'allume dans le mode où vous l'avez laissée. Le mode flash de 150 lumens je pensais qu'il ne serait pas très puissant pour être vu en journée, mais je suis content de m'être trompé, je l'ai mis en même temps que mon ancienne lampe qui a un mode flash spécifique de jour qui atteint 2 km, et là c'est encore plus puissant, on va vous voir grand jour. Je vous laisse une photo de la route éclairée avec 800 lumens, à faire en pédalant et le portable n'étant pas bon avec les photos de nuit, elle n'a pas une très bonne qualité, mais je crois qu'on apprécie parfaitement qu'elle éclaire très bien la route.
J'utilise cette lampe pour m'entraîner le soir sur mon vélo de route avant d'aller au travail et j'en suis très satisfait. Je suis passé d'une lumière de 200 lumens qui me durait 1h 15' et que j'ai prolongée jusqu'à 2 heures en réduisant l'intensité lorsque je traversais des zones avec des lampadaires, à une lumière de 800 lumens, (c'est comme si la nuit devenait le jour), sans avoir à me soucier de la durée de vie de la batterie. Je m'entraîne habituellement pendant deux heures la nuit et à 800 lumens, les spécifications de cette lampe donnent 4 heures d'autonomie, ce qui me permet de m'entraîner sans problème. Cette lampe donne une très belle lumière blanche, il y a d'autres lampes qui donnent une lumière plus jaunâtre. Au début, j'avais un peu peur que cette lumière éblouisse les conducteurs. Mais le faisceau de cette lumière est très bien focalisé et si vous dirigez la lumière un peu inclinée vers le sol, le faisceau principal de la lumière se concentre sur la route et n'éblouit pas. En plus du faisceau principal, cette lampe donne également une lumière diffuse plus douce qui éclaire votre environnement sans déranger personne. Elle est dotée d'un clip en caoutchouc qui semble solide et durable, ce que je trouve très utile, car je peux l'accrocher et l'enlever du guidon ou du casque en quelques secondes. La forme de mon casque, le POC Octal, me permet de fixer cette lampe directement sur le casque. J'aime la porter sur le casque, car en se concentrant sur la route depuis une plus grande hauteur, on a encore plus de vision, et en la portant sur la tête, on a de la lumière là où l'on veut regarder. Par exemple, je n'ai pas besoin de porter le GPS rétroéclairé pour voir l'heure, la fréquence cardiaque, la puissance, etc. Porter la lumière dans le casque est également utile pour ne pas manquer ce qui se passe sur le bord de la route, par exemple, vous voyez des yeux briller dans l'obscurité, vous regardez avec la lumière et vous pouvez parfaitement voir qu'il s'agit d'un renard. D'autre part, certains soirs, je dois travailler dans les champs, tailler, labourer, maintenant en hiver quand il fait nuit très tôt, je mets la lumière à 1300 lumens sur mon casque et je continue à tailler ou à labourer pendant un certain temps, en voyant parfaitement bien. Mon tracteur est très vieux, ses lumières sont très faibles, cette lumière éclaire mieux que mon tracteur. En ce qui concerne le bouton d'alimentation, il y a un bouton en silicone qui est très facile à presser et qui permet de passer très rapidement d'un mode à l'autre, en 3 secondes on peut avoir fait le tour des 7 modes, donc je ne vois pas de problème à devoir passer par tous les modes, dans le cas où l'on voudrait passer de 800 à 1300, par exemple. Ce bouton s'allume en vert lorsque la batterie est entre 100 et 50%, en jaune lorsqu'elle est entre 50 et 10%, en rouge entre 10 et 5%, et en rouge clignotant lorsqu'il reste moins de 5%. Lorsque la lumière est éteinte, il suffit de cliquer sur le bouton pour qu'il s'allume et indique le niveau de charge de la batterie par la couleur de la lumière que vous voyez. Pour rallumer la lampe, il suffit de la maintenir enfoncée pendant 2 secondes pour qu'elle s'allume dans le mode où vous l'avez laissée. Le mode flash de 150 lumens je pensais qu'il ne serait pas très puissant pour être vu en journée, mais je suis content de m'être trompé, je l'ai mis en même temps que mon ancienne lampe qui a un mode flash spécifique de jour qui atteint 2 km, et là c'est encore plus puissant, on va vous voir grand jour. Je vous laisse une photo de la route éclairée avec 800 lumens, à faire en pédalant et le portable n'étant pas bon avec les photos de nuit, elle n'a pas une très bonne qualité, mais je crois qu'on apprécie parfaitement qu'elle éclaire très bien la route.
J'utilise cette lampe pour m'entraîner le soir sur mon vélo de route avant d'aller au travail et j'en suis très satisfait. Je suis passé d'une lumière de 200 lumens qui me durait 1h 15' et que j'ai prolongée jusqu'à 2 heures en réduisant l'intensité lorsque je traversais des zones avec des lampadaires, à une lumière de 800 lumens, (c'est comme si la nuit devenait le jour), sans avoir à me soucier de la durée de vie de la batterie. Je m'entraîne habituellement pendant deux heures la nuit et à 800 lumens, les spécifications de cette lampe donnent 4 heures d'autonomie, ce qui me permet de m'entraîner sans problème. Cette lampe donne une très belle lumière blanche, il y a d'autres lampes qui donnent une lumière plus jaunâtre. Au début, j'avais un peu peur que cette lumière éblouisse les conducteurs. Mais le faisceau de cette lumière est très bien focalisé et si vous dirigez la lumière un peu inclinée vers le sol, le faisceau principal de la lumière se concentre sur la route et n'éblouit pas. En plus du faisceau principal, cette lampe donne également une lumière diffuse plus douce qui éclaire votre environnement sans déranger personne. Elle est dotée d'un clip en caoutchouc qui semble solide et durable, ce que je trouve très utile, car je peux l'accrocher et l'enlever du guidon ou du casque en quelques secondes. La forme de mon casque, le POC Octal, me permet de fixer cette lampe directement sur le casque. J'aime la porter sur le casque, car en se concentrant sur la route depuis une plus grande hauteur, on a encore plus de vision, et en la portant sur la tête, on a de la lumière là où l'on veut regarder. Par exemple, je n'ai pas besoin de porter le GPS rétroéclairé pour voir l'heure, la fréquence cardiaque, la puissance, etc. Porter la lumière dans le casque est également utile pour ne pas manquer ce qui se passe sur le bord de la route, par exemple, vous voyez des yeux briller dans l'obscurité, vous regardez avec la lumière et vous pouvez parfaitement voir qu'il s'agit d'un renard. D'autre part, certains soirs, je dois travailler dans les champs, tailler, labourer, maintenant en hiver quand il fait nuit très tôt, je mets la lumière à 1300 lumens sur mon casque et je continue à tailler ou à labourer pendant un certain temps, en voyant parfaitement bien. Mon tracteur est très vieux, ses lumières sont très faibles, cette lumière éclaire mieux que mon tracteur. En ce qui concerne le bouton d'alimentation, il y a un bouton en silicone qui est très facile à presser et qui permet de passer très rapidement d'un mode à l'autre, en 3 secondes on peut avoir fait le tour des 7 modes, donc je ne vois pas de problème à devoir passer par tous les modes, dans le cas où l'on voudrait passer de 800 à 1300, par exemple. Ce bouton s'allume en vert lorsque la batterie est entre 100 et 50%, en jaune lorsqu'elle est entre 50 et 10%, en rouge entre 10 et 5%, et en rouge clignotant lorsqu'il reste moins de 5%. Lorsque la lumière est éteinte, il suffit de cliquer sur le bouton pour qu'il s'allume et indique le niveau de charge de la batterie par la couleur de la lumière que vous voyez. Pour rallumer la lampe, il suffit de la maintenir enfoncée pendant 2 secondes pour qu'elle s'allume dans le mode où vous l'avez laissée. Le mode flash de 150 lumens je pensais qu'il ne serait pas très puissant pour être vu en journée, mais je suis content de m'être trompé, je l'ai mis en même temps que mon ancienne lampe qui a un mode flash spécifique de jour qui atteint 2 km, et là c'est encore plus puissant, on va vous voir grand jour. Je vous laisse une photo de la route éclairée avec 800 lumens, à faire en pédalant et le portable n'étant pas bon avec les photos de nuit, elle n'a pas une très bonne qualité, mais je crois qu'on apprécie parfaitement qu'elle éclaire très bien la route.
J'aime rouler avec cette lampe sur les sentiers de VTT. En tant que lampe casque, elle est très fiable, même sur les terrains difficiles. Dans l'interface utilisateur Race, il est possible de passer rapidement de la pleine puissance à 150 lumens.
C'est mon premier achat sur ce site et surement pas le dernier. Le produit est exactement comme décrit. Je l'utilise 2 fois par jour matin/soir pour un total de 22 km, et je suis très satisfait. J'étais livré en 4 jours, pour une livraison normale c'est très correct. Je recommande ce produit.
C'est mon premier achat sur ce site et surement pas le dernier. Le produit est exactement comme décrit. Je l'utilise 2 fois par jour matin/soir pour un total de 22 km, et je suis très satisfait. J'étais livré en 4 jours, pour une livraison normale c'est très correct. Je recommande ce produit.
C'est mon premier achat sur ce site et surement pas le dernier. Le produit est exactement comme décrit. Je l'utilise 2 fois par jour matin/soir pour un total de 22 km, et je suis très satisfait. J'étais livré en 4 jours, pour une livraison normale c'est très correct. Je recommande ce produit.
Lampe très solide. Avec un bon rendement lumineux. Ce n'est certainement pas un luxe dans les bois. Elle coûte un peu cher, mais on en retire quelque chose.
Lampe très solide. Avec un bon rendement lumineux. Ce n'est certainement pas un luxe dans les bois. Elle coûte un peu cher, mais on en retire quelque chose.
Fantastique lampe fine, multiples possibilités d'utilisation de la puissance lumineuse, très satisfait de cette lampe. Hautement recommandée pour ceux qui veulent se promener le soir.
La lampe est vraiment très lumineuse. J'ai roulé avec la nuit dans la forêt. On se sent en sécurité même dans les descentes rapides car les irrégularités sont bien éclairées. La fixation au guidon n'est pas compliquée, mais elle n'est pas très solide à cause de l'élastique. Le passage d'un mode d'éclairage à l'autre est un peu difficile, car il y a 7 modes qui ne peuvent être activés que par un bouton. Mais il y a aussi un "Race Mode" dans lequel il n'y a plus que 2 modes. Je m'en sors bien : lumière modérée pour les routes avec éclairage et pleine puissance pour les chemins non éclairés. Je suis globalement très satisfait, mais je n'ai pas de comparaison avec d'autres lampes similaires.