Testés aujourd'hui sur 150 kms parcours avec du plat un petit col et une belle descente avec une super tenue dans les courbes serrées
Testés aujourd'hui sur 150 kms parcours avec du plat un petit col et une belle descente avec une super tenue dans les courbes serrées
Super droit, bon fonctionnement, roues relativement légères et avec le cliquet solide comme le roc du corps de la cassette, plus de cloches.
Meilleure tenue de route et sensation de bonheur à vélo. Avec les pneus tubeless, c'est une véritable amélioration pour mon vélo.
Je les ai à peine depuis deux semaines, mais plusieurs de mes records personnels Strava des trois dernières années ont commencé à tomber. Et je n'ai même pas essayé de les battre... Donc oui, les roues sont rapides. Les roues d'origine étaient des Fulcrum 77 disc (livrées avec le vélo) avec des pneus Continental 5000 25mm + chambres à air en latex à 6-6.5 bar. Sur les nouvelles roues, j'ai également monté des Continental 5000 25mm, mais sans chambre à air à 5-5,5 bars. A basse vitesse, je ne pouvais pas faire la différence, mais à partir d'environ 30 km/h, je dirais qu'ils me donnent 1 à 2 km/h de plus pour le même effort perçu. Par rapport à des pneus avec des chambres à air en butyle, ce serait probablement autour de 3-4 km/h. Autres remarques : - J'étais un peu inquiet à l'idée de monter des pneus sans chambre à air, car je n'en avais jamais utilisé auparavant. Ils demandent un effort supplémentaire, mais j'avais investi 10 euros dans un "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78" et cela m'a aidé. Je ne suis pas sûr de pouvoir les changer/réparer sur la route avec des démonte-pneus normaux, mais j'espère ne pas avoir à le faire. - le système de moyeu à cliquet est un peu plus bruyant et un peu plus ennuyeux que l'ancien. Oh, eh bien... que ce soit le seul problème. - Je n'ai pas pu utiliser immédiatement les disques de frein des roues d'origine. Sur les roues d'origine, les disques étaient maintenus en place par un anneau métallique dont le filetage se trouvait à l'intérieur (le filetage de la roue se trouvait donc à l'extérieur). Les roues Mantel prévoient un anneau dont le filetage se trouve à l'extérieur (le filetage de la roue se trouve à l'intérieur du cylindre du moyeu). J'ai dû me rendre dans un magasin de vélo local pour trouver des bagues correspondantes. Ce n'est pas très grave, mais cela m'a coûté un peu de stress et deux heures de mon temps.
Je les ai à peine depuis deux semaines, mais plusieurs de mes records personnels Strava des trois dernières années ont commencé à tomber. Et je n'ai même pas essayé de les battre... Donc oui, les roues sont rapides. Les roues d'origine étaient des Fulcrum 77 disc (livrées avec le vélo) avec des pneus Continental 5000 25mm + chambres à air en latex à 6-6.5 bar. Sur les nouvelles roues, j'ai également monté des Continental 5000 25mm, mais sans chambre à air à 5-5,5 bars. A basse vitesse, je ne pouvais pas faire la différence, mais à partir d'environ 30 km/h, je dirais qu'ils me donnent 1 à 2 km/h de plus pour le même effort perçu. Par rapport à des pneus avec des chambres à air en butyle, ce serait probablement autour de 3-4 km/h. Autres remarques : - J'étais un peu inquiet à l'idée de monter des pneus sans chambre à air, car je n'en avais jamais utilisé auparavant. Ils demandent un effort supplémentaire, mais j'avais investi 10 euros dans un "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78" et cela m'a aidé. Je ne suis pas sûr de pouvoir les changer/réparer sur la route avec des démonte-pneus normaux, mais j'espère ne pas avoir à le faire. - le système de moyeu à cliquet est un peu plus bruyant et un peu plus ennuyeux que l'ancien. Oh, eh bien... que ce soit le seul problème. - Je n'ai pas pu utiliser immédiatement les disques de frein des roues d'origine. Sur les roues d'origine, les disques étaient maintenus en place par un anneau métallique dont le filetage se trouvait à l'intérieur (le filetage de la roue se trouvait donc à l'extérieur). Les roues Mantel prévoient un anneau dont le filetage se trouve à l'extérieur (le filetage de la roue se trouve à l'intérieur du cylindre du moyeu). J'ai dû me rendre dans un magasin de vélo local pour trouver des bagues correspondantes. Ce n'est pas très grave, mais cela m'a coûté un peu de stress et deux heures de mon temps.
Je les ai à peine depuis deux semaines, mais plusieurs de mes records personnels Strava des trois dernières années ont commencé à tomber. Et je n'ai même pas essayé de les battre... Donc oui, les roues sont rapides. Les roues d'origine étaient des Fulcrum 77 disc (livrées avec le vélo) avec des pneus Continental 5000 25mm + chambres à air en latex à 6-6.5 bar. Sur les nouvelles roues, j'ai également monté des Continental 5000 25mm, mais sans chambre à air à 5-5,5 bars. A basse vitesse, je ne pouvais pas faire la différence, mais à partir d'environ 30 km/h, je dirais qu'ils me donnent 1 à 2 km/h de plus pour le même effort perçu. Par rapport à des pneus avec des chambres à air en butyle, ce serait probablement autour de 3-4 km/h. Autres remarques : - J'étais un peu inquiet à l'idée de monter des pneus sans chambre à air, car je n'en avais jamais utilisé auparavant. Ils demandent un effort supplémentaire, mais j'avais investi 10 euros dans un "BBB Cycling Easytire Bandenhulp BTL-78" et cela m'a aidé. Je ne suis pas sûr de pouvoir les changer/réparer sur la route avec des démonte-pneus normaux, mais j'espère ne pas avoir à le faire. - le système de moyeu à cliquet est un peu plus bruyant et un peu plus ennuyeux que l'ancien. Oh, eh bien... que ce soit le seul problème. - Je n'ai pas pu utiliser immédiatement les disques de frein des roues d'origine. Sur les roues d'origine, les disques étaient maintenus en place par un anneau métallique dont le filetage se trouvait à l'intérieur (le filetage de la roue se trouvait donc à l'extérieur). Les roues Mantel prévoient un anneau dont le filetage se trouve à l'extérieur (le filetage de la roue se trouve à l'intérieur du cylindre du moyeu). J'ai dû me rendre dans un magasin de vélo local pour trouver des bagues correspondantes. Ce n'est pas très grave, mais cela m'a coûté un peu de stress et deux heures de mon temps.