Swissstop Catalyst Disc Rotor
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Shimano Ultegra RT-800
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SRAM Centerline X Rounded
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Shimano RT-MT800

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Ce que nos clients en pensent

Avis
(1)
(37)
(17)
(65)
Points forts
bonne qualité
vue
Léger et robuste
Efficace, facile à installer.
livraison rapide
produit conforme
Léger (2x)
Livraison rapide (2x)
Prix compétitifs
Toujours livrés à temps
Bonne qualité (4x)
Esthétique (4x)
Légèreté (3x)
Facile à monter (3x)
Points faibles
poids
Prix
Aucun
Bruit
Design pourrait être plus chic
La chaleur ne se dissipe pas sur de grandes surfaces
Pas encore
Non
aucun (7x)
Non (4x)
Ras (3x)
Marchel Neplenebroek (2x)

L'avis de notre spécialiste des produits

Points forts
Ce disque de frein est très aérodynamique.
Ce disque de frein dissipe très bien la chaleur, ce qui améliore considérablement les performances de freinage.
Ce disque de frein est très résistant.
Grâce à la dissipation de la chaleur améliorée, les performances de freinage par temps chaud sont excellentes.
Ce disque est très résistant à l'usure grâce à l'utilisation d'un métal plus dur que celui des versions moins chères.
Ce disque rend votre vélo beaucoup plus beau.
Ces disques de frein ont une bonne dissipation de la chaleur.
Grâce à leur côté arrondi, ces disques sont moins susceptibles de provoquer des coupures en cas de chute.
Son élimination de la saleté et de la boue étant très bonne, ce disque de frein est très adapté au cyclo-cross.
La dissipation de la chaleur de ce disque de frein est excellente grâce à la technologie Ice-Technology Freeza de Shimano.
Grâce à la dureté du matériau, ce disque de frein peut également être utilisé avec des plaquettes de frein semi-métalliques et métalliques.
Ce disque de frein est fabriqué à partir de matériaux légers et présente donc un faible poids.
Vous avez le choix entre différentes tailles d'écrous de serrage pour ce disque de frein, ce qui vous évite d'acheter des écrous supplémentaires avec un axe traversant de 15 mm.
Ces disques de frein se déforment relativement peu lorsqu'ils sont chauffés et sont donc moins susceptibles de se gripper.
Points faibles
Ce n'est pas le disque de frein le plus léger.
Ce disque de frein Ultegra est plus lourd que les versions Dura-Ace ou XT.
L'écrou de serrage n'est pas fourni en standard.
Ce disque de frein est légèrement plus lourd que le disque de frein XTR MT-900.

Caractéristiques techniques

Diamètre
140 mm
160 mm
180 mm
140 mm
160 mm
140 mm
160 mm
180 mm
140 mm
160 mm
180 mm
203 mm
Fixation
6 trous
Centerlock
Centerlock
6 trous
Centerlock
Centerlock
Dureté des plaquettes de frein
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Poids
140 grammes (140mm)
105 grammes
127 grammes
103 grammes
125 grammes
86 grammes
88 grammes
108 grammes
132 grammes
164 grammes
Couleur
Gris
Gris
Noir
Denture Contre-Écrou
Externe
Interne
Interne avec aimant
Type de vélo
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Vélo de ville & Vélo électrique
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Vélo de ville & Vélo électrique
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