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Roues VTT Fulcrum Red Zone 5
Roues VTT Fulcrum Red Zone 5
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Description
Les roues VTT Fulcrum Red Zone 5 sont très populaires grâce à leur design et leur prix. Grâce à la technologie 2-Way Fit, les roues peuvent également être converties en tubeless avec des pneus tubeless et du liquide préventif. Si le pneu est percé, le liquide remplit le trou. C’est donc la rotation des roues qui fait le travail et vous pouvez continuer à rouler. De plus, les roues Fulcrum Red Zone 5 sont dotées de rayons straight pull très solides qui ne se cassent pas. Bref, la paire de roues Fulcrum Red Zone 5 est très fiable et très complète.
C’est le système que Fulcrum a développé pour le montage des disques de frein sur les moyeux. Cet ajustement est conçu de manière à ce que les disques Centerlock fonctionnent de manière optimale en ce qui concerne le freinage constant et direct.
2-WAY FIT
La technologie Tubeless est avant tout dérivée de l’industrie automobile, puis elle a été reprise dans l’industrie de la bicyclette. Après ses débuts dans le VTT, il a été développé pour l’application dans le cyclisme sur route que Fulcrum aime aider à développer.
Fulcrum a développé le système 2-Way Fit afin que les roues soient aussi compatibles avec les pneus à tringles souples et ceux à tringles rigides. Les paires de roues 2-Way Fit pour vélo de route sont très polyvalentes dans différentes situations. Grâce à un rebord dans la jante, les pneus tubeless tombent parfaitement en place pour assurer une étanchéité maximale. Si la valve est correctement positionnée, peu importe d’abord si le pneu est complètement droit, parce que le pneu se met automatiquement en place lorsque la pression dans le pneu augmente.
Les avantages sont incroyables :
Des tests ont montré qu’il y a un énorme avantage en termes de résistance au roulement. Comme on n’utilise pas de chambre à air, cette résistance est complètement éliminée. Les pneus tubeless sont très résistants aux crevaisons, parce que le trou dans le pneu est immédiatement rempli lorsque celui-ci est perforé grâce au latex. Les crevaisons ou les crevaisons par pincement appartiennent désormais au passé, ce qui permet d’améliorer la sécurité. Si jamais le trou n’est pas rempli lorsqu’il y a, par exemple, une coupure dans le pneu, vous pouvez toujours installer une chambre à air normale pour rentrer chez vous.
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Technologies
AFS AXLE SYSTEMC’est le système que Fulcrum a développé pour le montage des disques de frein sur les moyeux. Cet ajustement est conçu de manière à ce que les disques Centerlock fonctionnent de manière optimale en ce qui concerne le freinage constant et direct.
2-WAY FIT
La technologie Tubeless est avant tout dérivée de l’industrie automobile, puis elle a été reprise dans l’industrie de la bicyclette. Après ses débuts dans le VTT, il a été développé pour l’application dans le cyclisme sur route que Fulcrum aime aider à développer.
Fulcrum a développé le système 2-Way Fit afin que les roues soient aussi compatibles avec les pneus à tringles souples et ceux à tringles rigides. Les paires de roues 2-Way Fit pour vélo de route sont très polyvalentes dans différentes situations. Grâce à un rebord dans la jante, les pneus tubeless tombent parfaitement en place pour assurer une étanchéité maximale. Si la valve est correctement positionnée, peu importe d’abord si le pneu est complètement droit, parce que le pneu se met automatiquement en place lorsque la pression dans le pneu augmente.
Les avantages sont incroyables :
Des tests ont montré qu’il y a un énorme avantage en termes de résistance au roulement. Comme on n’utilise pas de chambre à air, cette résistance est complètement éliminée. Les pneus tubeless sont très résistants aux crevaisons, parce que le trou dans le pneu est immédiatement rempli lorsque celui-ci est perforé grâce au latex. Les crevaisons ou les crevaisons par pincement appartiennent désormais au passé, ce qui permet d’améliorer la sécurité. Si jamais le trou n’est pas rempli lorsqu’il y a, par exemple, une coupure dans le pneu, vous pouvez toujours installer une chambre à air normale pour rentrer chez vous.
Avis
Avis
5 / 5
Parfait
- Jeroen 17 septembre 2020
Roues fines, faciles à convertir en QR. Bref manuel, pour la conversion vous avez besoin d'une clé à cône de 2mm d'épaisseur maximum. Une entretoise est également nécessaire si vous utilisez une cassette autre que 11speed. Elle n'est pas incluse, tout comme les leviers QR. Les roues roulent bien, elles sont rigides dans les virages. Très facile à monter avec des pneus tubeless. En bref : très recommandable.
Points forts & points faibles
Prêt pour QR
Rigidité
Sans chambre à air
Clé nécessaire
Entretoise manquante
Traduction automatique
5 / 5
Roues fines, faciles à assembler
- Marcel 21 août 2020
très belles roues que j'ai commandées après avoir détruit mes alexrims lors d'un crash. Facile à convertir en QR. Les roues sont nettement plus rigides que celles qui sortent.
Points forts & points faibles
facile à construire
roues rigides
Rien !
Traduction automatique
5
Jeroen, 17 septembre 2020
Parfait
Roues fines, faciles à convertir en QR. Bref manuel, pour la conversion vous avez besoin d'une clé à cône de 2mm d'épaisseur maximum. Une entretoise est également nécessaire si vous utilisez une cassette autre que 11speed. Elle n'est pas incluse, tout comme les leviers QR. Les roues roulent bien, elles sont rigides dans les virages. Très facile à monter avec des pneus tubeless. En bref : très recommandable.
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Prêt pour QR
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Rigidité
-
Sans chambre à air
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Clé nécessaire
-
Entretoise manquante
Traduction automatique
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| Fulcrum Red Zone 5 | Mavic Crossmax XL 29 | DT Swiss XM1700 Spline 30 | Mavic Crossmax 29 | |
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| Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces | 27,5 pouces / 29 pouces |
| Type de roue | Paire de roues | Paire de roues | Paire de roues / Roue arrière | Paire de roues |
| Gamme d'Applications | Cross Country | Cross Country / Trail / Enduro | Cross Country / Trail | Cross Country |
| Largeur de pneu recommandée par Mantel | 2,10 pouces - 2,35 pouces | 2,35 pouces - 2,50 pouces | 2,10 pouces - 2,35 pouces | |
| Largeur du moyeu avant | 100 x 5 mm QR / 100 x 15 mm axe traversant / 110 x 15 mm axe traversant (Boost) | 110 x 15 mm axe traversant (Boost) | 110 x 15 mm axe traversant (Boost) | 100 x 5 mm QR / 100 x 15 mm axe traversant / 110 x 15 mm axe traversant (Boost) |
| Largeur du moyeu arrière | 135 x 5 mm QR / 142 x 12 mm axe traversant / 148 x 12 mm axe traversant (Boost) | 148 x 12 mm axe traversant (Boost) | 148 x 12 mm axe traversant (Boost) | 135 x 5 mm QR / 142 x 12 mm axe traversant / 148 x 12 mm axe traversant (Boost) |
| A partir de 199,- | 249,- | A partir de 249,- | A partir de 249,- | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Composants
Matériau de la jante
Aluminium
Matériau des rayons
Acier inoxydable
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Dimensions
Largeur de la jante (interne)
23 mm
Largeur de la jante
28,5 mm
Roues VTT Fulcrum Red Zone 5
Toutes les caractéristiques techniques
Marque
Fulcrum
Général
Composants
Matériau de la jante
Aluminium
Matériau des rayons
Acier inoxydable
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Dimensions
Largeur de la jante (interne)
23 mm
Largeur de la jante
28,5 mm
Roues VTT Fulcrum Red Zone 5
Description
Les roues VTT Fulcrum Red Zone 5 sont très populaires grâce à leur design et leur prix. Grâce à la technologie 2-Way Fit, les roues peuvent également être converties en tubeless avec des pneus tubeless et du liquide préventif. Si le pneu est percé, le liquide remplit le trou. C’est donc la rotation des roues qui fait le travail et vous pouvez continuer à rouler. De plus, les roues Fulcrum Red Zone 5 sont dotées de rayons straight pull très solides qui ne se cassent pas. Bref, la paire de roues Fulcrum Red Zone 5 est très fiable et très complète.Technologies
AFS AXLE SYSTEMC’est le système que Fulcrum a développé pour le montage des disques de frein sur les moyeux. Cet ajustement est conçu de manière à ce que les disques Centerlock fonctionnent de manière optimale en ce qui concerne le freinage constant et direct.
2-WAY FIT
La technologie Tubeless est avant tout dérivée de l’industrie automobile, puis elle a été reprise dans l’industrie de la bicyclette. Après ses débuts dans le VTT, il a été développé pour l’application dans le cyclisme sur route que Fulcrum aime aider à développer.
Fulcrum a développé le système 2-Way Fit afin que les roues soient aussi compatibles avec les pneus à tringles souples et ceux à tringles rigides. Les paires de roues 2-Way Fit pour vélo de route sont très polyvalentes dans différentes situations. Grâce à un rebord dans la jante, les pneus tubeless tombent parfaitement en place pour assurer une étanchéité maximale. Si la valve est correctement positionnée, peu importe d’abord si le pneu est complètement droit, parce que le pneu se met automatiquement en place lorsque la pression dans le pneu augmente.
Les avantages sont incroyables :
Des tests ont montré qu’il y a un énorme avantage en termes de résistance au roulement. Comme on n’utilise pas de chambre à air, cette résistance est complètement éliminée. Les pneus tubeless sont très résistants aux crevaisons, parce que le trou dans le pneu est immédiatement rempli lorsque celui-ci est perforé grâce au latex. Les crevaisons ou les crevaisons par pincement appartiennent désormais au passé, ce qui permet d’améliorer la sécurité. Si jamais le trou n’est pas rempli lorsqu’il y a, par exemple, une coupure dans le pneu, vous pouvez toujours installer une chambre à air normale pour rentrer chez vous.