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Vélo de Ville Gazelle Orange C8
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Description
L’Orange C8 et parfait pour les sorties quotidiennes mais aussi pour de longues cyclosportives. Le moyeu à 8 vitesses intégrées Shimano Nexus permet un passage de vitesses fiable et fluide. Le cadre léger et stable en aluminium a une géométrie bien pensée ce qui fait que le vélo Orange C8 offre une excellente expérience de conduite. Le vélo est stable et en même temps il est suffisamment agile pour facilement se faufiler dans la circulation urbaine. Cette maniabilité et les freins de bonne qualité permettent de vous déplacer en sécurité. De plus, le Gazelle Orange C8 est doté d’une tige de selle et fourche avant à suspension pour plus de confort pendant vos sorties de vélo.
Si vous cherchez un vélo urbain confortable et complet, le Gazelle Orange C8 est une très bonne option.
Technologies
Frame and suspensionThe Gazelle Orange C8 has a striking Gazelle aluminum frame. The low entry variant also has a really nice low entry, so that you can easily get on and off. It is a nice robust frame where the rear carrier seems to come across nicely in one whole. The carrier is sturdy and equipped with a MIK system. With a sprung inner headset and a sprung seat post, this city bike offers a lot of comfort. The posture is easy to adjust with the manually adjustable stem.
Shifting and braking
The Gazelle Orange C8 is slightly more luxurious than its brother; the Orange C7. As you probably already see, unlike the orange C7, this one is now delivered with a Shimano Nexus 8 gear hub. This hub runs very smoothly, so that you can climb the hills a little better and you can also enjoy cycling with a headwind. The chain is kept under tension by the automatic chain tensioner. If you want to cycle through the city or downhill, a good braking system is a must. The Shimano roller brakes with which the Gazelle Orange is sold is an excellent braking system, even under bad weather conditions.
Further assembly
This city bike is equipped with luxurious leather handles so that your hands are optimally supported while cycling. The saddle of the Orange is a luxury saddle from the Selle Royal brand. The headlight of the bicycle is nicely integrated on the front mudguard. This makes it less vulnerable to damage and always well focused. You can simply adjust it using the sliding mechanism on the side of the headlight. The rear light of the Gazelle Orange has a battery. Therefore, especially in winter, do not forget to check whether these need to be replaced. Furthermore, the bicycle is delivered ready to ride with baggage straps, dress guards and an AXA approved ART ring lock. With this AXA Defender lock you have the option of combining a plug-in chain for extra security.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Cycles parfaits, mais l'éclairage n'est pas à la hauteur des espérances.
C'est un vélo agréable. Joli et robuste, mais pas trop lourd. La suspension est confortable, les 8 vitesses sont agréables. Le carter de chaîne est fermé et s'étire automatiquement, donc très peu d'entretien. Ce que je regrette, c'est que Gazelle ait décidé de monter un phare différent sur le garde-boue. L'ancien phare à interrupteur a été remplacé par un phare toujours allumé. Il n'y a donc pas de capteur crépusculaire, ni d'allumage permanent. Bien sûr, on ne le remarque pas en pédalant puisqu'il est entraîné par le moyeu. Mais c'est quand même bizarre qu'on ne puisse pas allumer ou éteindre le phare. D'après le manuel, on peut le faire, mais c'est un autre phare qui est installé. En s'adressant à Mantel et Gazelle, on apprend qu'ils ont décidé "d'anticiper la législation" exigeant que le phare soit allumé toute la journée. J'ai eu beau chercher, je n'ai rien trouvé sur l'intention d'une telle législation. En outre, le feu arrière est doté d'un interrupteur. À mon avis, cela aurait dû être indiqué sur le site web. Mais même Mantel ne savait pas que Gazelle avait utilisé cet interrupteur de phare lorsque j'ai téléphoné à ce sujet. L'été prochain, je roulerai donc sous un soleil de plomb avec le phare allumé parce qu'il n'est pas possible de l'éteindre. Je trouve cela étrange. De plus, il faut être prudent lorsqu'on utilise les speedbinders. Il m'est déjà arrivé plusieurs fois que la sangle d'arrimage heurte le feu arrière pendant que je l'utilisais, et qu'il tombe directement. Heureusement, la remise en place ne pose pas de problème, mais dans l'obscurité, il faut un peu de doigté avant d'y arriver. En résumé, belle moto, mais l'éclairage n'est pas à la hauteur.
Points forts & points faibles
5 / 5
satisfait de cet achat
Très bon vélo, bien roulant, beau design à un prix très intéressant.
Points forts & points faibles
2 / 5
L'éclairage intégré pour vélo est une bonne idée, mais mal conçu
En soi, j'ai eu de bonnes expériences avec ce vélo. Il roule bien et a fière allure. Mais, malheureusement, le garde-boue de la roue avant a rapidement commencé à cliqueter de manière irritante. Pour mettre fin à ce cliquetis constant, j'ai serré cette vis. Mais hélas, le garde-boue avant est fixé au feu avant intégré par une seule vis coincée entre deux morceaux de plastique. Le succès a été de courte durée. Après un après-midi de vélo, la vis s'est à nouveau desserrée et le cliquetis est revenu. J'ai maintenant réussi à réduire légèrement le cliquetis avec des morceaux de caoutchouc, mais cela ne devrait pas se produire sur un vélo tout neuf. C'est très regrettable.
Points forts & points faibles
5 / 5
Superbe vélo avec les bonnes vitesses
Le vélo est très confortable. J'en suis très satisfait !
Points forts & points faibles
4 / 5
Vélo bon et robuste
Superbe et beau vélo ! Le vélo est solide et fonctionne très bien.
Points forts & points faibles
4
Cycles parfaits, mais l'éclairage n'est pas à la hauteur des espérances.
C'est un vélo agréable. Joli et robuste, mais pas trop lourd. La suspension est confortable, les 8 vitesses sont agréables. Le carter de chaîne est fermé et s'étire automatiquement, donc très peu d'entretien. Ce que je regrette, c'est que Gazelle ait décidé de monter un phare différent sur le garde-boue. L'ancien phare à interrupteur a été remplacé par un phare toujours allumé. Il n'y a donc pas de capteur crépusculaire, ni d'allumage permanent. Bien sûr, on ne le remarque pas en pédalant puisqu'il est entraîné par le moyeu. Mais c'est quand même bizarre qu'on ne puisse pas allumer ou éteindre le phare. D'après le manuel, on peut le faire, mais c'est un autre phare qui est installé. En s'adressant à Mantel et Gazelle, on apprend qu'ils ont décidé "d'anticiper la législation" exigeant que le phare soit allumé toute la journée. J'ai eu beau chercher, je n'ai rien trouvé sur l'intention d'une telle législation. En outre, le feu arrière est doté d'un interrupteur. À mon avis, cela aurait dû être indiqué sur le site web. Mais même Mantel ne savait pas que Gazelle avait utilisé cet interrupteur de phare lorsque j'ai téléphoné à ce sujet. L'été prochain, je roulerai donc sous un soleil de plomb avec le phare allumé parce qu'il n'est pas possible de l'éteindre. Je trouve cela étrange. De plus, il faut être prudent lorsqu'on utilise les speedbinders. Il m'est déjà arrivé plusieurs fois que la sangle d'arrimage heurte le feu arrière pendant que je l'utilisais, et qu'il tombe directement. Heureusement, la remise en place ne pose pas de problème, mais dans l'obscurité, il faut un peu de doigté avant d'y arriver. En résumé, belle moto, mais l'éclairage n'est pas à la hauteur.
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Boîte de vitesses à 8 rapports
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Bonne suspension
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Carter fermé
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Le feu arrière tombe rapidement lors de l'utilisation des sangles de fixation rapide
-
Le phare avant ne peut pas être éteint
2
L'éclairage intégré pour vélo est une bonne idée, mais mal conçu
En soi, j'ai eu de bonnes expériences avec ce vélo. Il roule bien et a fière allure. Mais, malheureusement, le garde-boue de la roue avant a rapidement commencé à cliqueter de manière irritante. Pour mettre fin à ce cliquetis constant, j'ai serré cette vis. Mais hélas, le garde-boue avant est fixé au feu avant intégré par une seule vis coincée entre deux morceaux de plastique. Le succès a été de courte durée. Après un après-midi de vélo, la vis s'est à nouveau desserrée et le cliquetis est revenu. J'ai maintenant réussi à réduire légèrement le cliquetis avec des morceaux de caoutchouc, mais cela ne devrait pas se produire sur un vélo tout neuf. C'est très regrettable.
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Beau design
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Pièces de haute qualité
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Vélo très confortable
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Bruit constant de cliquetis
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Design du garde-boue avant
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| Gazelle Orange C8 | Gazelle Chamonix C8 | Gazelle Orange C7+ | Gazelle Vento C7 | |
| 28 avis | 0 avis | 15 avis | 32 avis | |
| Taille de cadre | 49 cm / 53 cm / 57 cm / 61 cm / 65 cm / 1.71m - 1.76m | 49 cm / 53 cm / 57 cm / 61 cm / 65 cm / 1.65m - 1.70m | 46 cm / 49 cm / 53 cm / 57 cm / 61 cm / 65 cm / 1.65m - 1.70m | 46 cm / 49 cm / 53 cm / 57 cm / 61 cm / 1.71m - 1.76m |
| Modèle | Femme / Entrée basse / Homme | Femme / Entrée basse / Homme | Femme / Entrée basse / Homme | Femme / Homme |
| Matière du cadre | Aluminium | Aluminium | Aluminium | |
| Quelle position assise préférez-vous ? | Droite | Droite | Droite | Droite |
| Transmission | Chaîne | Chaîne avec moyeu à vitesses intégrées | Chaîne avec moyeu à vitesses intégrées | Chaîne avec moyeu à vitesses intégrées |
| Nombre de vitesses | 8 vitesses | 8 vitesses | 7 vitesses | 7 vitesses |
| 849,- | 1.039,- | 899,- | 749,- | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Transmission et freinage
Confort
Vélo de Ville Gazelle Orange C8
Toutes les caractéristiques techniques
Général
Transmission et freinage
Confort
Vélo de Ville Gazelle Orange C8
Description
Le vélo Gazelle Orange C8 a tout ce dont vous avez besoin. C’est un vélo de ville très complet et confortable.L’Orange C8 et parfait pour les sorties quotidiennes mais aussi pour de longues cyclosportives. Le moyeu à 8 vitesses intégrées Shimano Nexus permet un passage de vitesses fiable et fluide. Le cadre léger et stable en aluminium a une géométrie bien pensée ce qui fait que le vélo Orange C8 offre une excellente expérience de conduite. Le vélo est stable et en même temps il est suffisamment agile pour facilement se faufiler dans la circulation urbaine. Cette maniabilité et les freins de bonne qualité permettent de vous déplacer en sécurité. De plus, le Gazelle Orange C8 est doté d’une tige de selle et fourche avant à suspension pour plus de confort pendant vos sorties de vélo.
Si vous cherchez un vélo urbain confortable et complet, le Gazelle Orange C8 est une très bonne option.
Technologies
Frame and suspensionThe Gazelle Orange C8 has a striking Gazelle aluminum frame. The low entry variant also has a really nice low entry, so that you can easily get on and off. It is a nice robust frame where the rear carrier seems to come across nicely in one whole. The carrier is sturdy and equipped with a MIK system. With a sprung inner headset and a sprung seat post, this city bike offers a lot of comfort. The posture is easy to adjust with the manually adjustable stem.
Shifting and braking
The Gazelle Orange C8 is slightly more luxurious than its brother; the Orange C7. As you probably already see, unlike the orange C7, this one is now delivered with a Shimano Nexus 8 gear hub. This hub runs very smoothly, so that you can climb the hills a little better and you can also enjoy cycling with a headwind. The chain is kept under tension by the automatic chain tensioner. If you want to cycle through the city or downhill, a good braking system is a must. The Shimano roller brakes with which the Gazelle Orange is sold is an excellent braking system, even under bad weather conditions.
Further assembly
This city bike is equipped with luxurious leather handles so that your hands are optimally supported while cycling. The saddle of the Orange is a luxury saddle from the Selle Royal brand. The headlight of the bicycle is nicely integrated on the front mudguard. This makes it less vulnerable to damage and always well focused. You can simply adjust it using the sliding mechanism on the side of the headlight. The rear light of the Gazelle Orange has a battery. Therefore, especially in winter, do not forget to check whether these need to be replaced. Furthermore, the bicycle is delivered ready to ride with baggage straps, dress guards and an AXA approved ART ring lock. With this AXA Defender lock you have the option of combining a plug-in chain for extra security.