Roues VTT DT Swiss X 1900 Spline 25
Roues VTT DT Swiss X 1900 Spline 25
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Description
Les roues VTT DT Swiss X 1900 Spline 25 sont parfaites pour vos sorties hebdomadaires en forêt. Des single tracks rapides aux meilleures montées et descentes, les roues X 1900 Spline 25 abordables sont de véritables roues de cross-country. Les roues X 1900 Spline 25 sont basées sur les moyeux DT Swiss 370, fiables et durables. Grâce à une bonne étanchéité, ils sont résistants à la saleté et à l'eau.
Les 28 rayons droits DT Champion sont montés avec des écrous de rayon DT ProLock, qui sont autobloquants. Ainsi, la tension de vos rayons reste optimale plus longtemps, ce qui réduit considérablement le risque d'endommagement de la roue ou de rupture des rayons. Après avoir installé le fond de jante tubeless et les valves tubeless, les roues MTB DT Swiss X 1900 Spline 25 sont Tubeless Ready.
Les avantages de la conduite sans chambre à air sont un plus grand confort et une plus faible résistance au roulement. De plus, vous risquez moins de crever, car le latex (non inclus) bouche automatiquement les petits trous. Les roues DT Swiss X 1900 Spline 25 sont adaptées à un poids maximum de 110 kg.
Pro Lock est un procédé par lequel une colle bi-composant (brevetée) est injectée dans le l’écrou de rayon, ce qui permet de rendre les roues extrêmement solides. En tournant l’écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir. La roue peut encore être ajustée après le durcissement complet de la colle, avec une perte minime de la fonction de verrouillage. Par conséquent, vos roues maintiennent une bien meilleure tension des rayons, plus longtemps. Cela prolonge la durée de vie et la tension correcte des rayons jusqu'à 20 fois par rapport aux roues sans Pro Lock.
Ces roues sont dotées d'une jante tubeless ready, ce qui permet de rouler avec des chambres à air tubeless et du latex. Cette configuration permet de minimiser les perforations. En cas de perforation, le latex comble le vide en quelques secondes. Les autres avantages de la conduite tubeless sont une résistance au roulement plus faible, un plus grand confort et une meilleure adhérence. Il est toujours bien sûr possible de monter des pneus à chambre à air.
Some 12-speed cassettes must be mounted onto the 10/11-speed Shimano/SRAM freehub bodies. They are the SRAM NX Eagle PG-1230 cassettes and virtually all other 12-speed MTB cassettes whose smallest cog is an 11. MTB cassettes whose smallest cog is a 10 require a particular freehub body; for Shimano this is a Micro-Spline freehub and for SRAM it is an XD freehub.
• Fond de jante Tubeless 27 mm
• Valve Tubeless VTT 32 mm
• Adaptateur frein à disque VTT IS 6-bolts (6 trous)
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Les 28 rayons droits DT Champion sont montés avec des écrous de rayon DT ProLock, qui sont autobloquants. Ainsi, la tension de vos rayons reste optimale plus longtemps, ce qui réduit considérablement le risque d'endommagement de la roue ou de rupture des rayons. Après avoir installé le fond de jante tubeless et les valves tubeless, les roues MTB DT Swiss X 1900 Spline 25 sont Tubeless Ready.
Les avantages de la conduite sans chambre à air sont un plus grand confort et une plus faible résistance au roulement. De plus, vous risquez moins de crever, car le latex (non inclus) bouche automatiquement les petits trous. Les roues DT Swiss X 1900 Spline 25 sont adaptées à un poids maximum de 110 kg.
Technologies
Écrous de rayon Pro LockPro Lock est un procédé par lequel une colle bi-composant (brevetée) est injectée dans le l’écrou de rayon, ce qui permet de rendre les roues extrêmement solides. En tournant l’écrou sur le rayon, l'adhésif est activé et commence à durcir. La roue peut encore être ajustée après le durcissement complet de la colle, avec une perte minime de la fonction de verrouillage. Par conséquent, vos roues maintiennent une bien meilleure tension des rayons, plus longtemps. Cela prolonge la durée de vie et la tension correcte des rayons jusqu'à 20 fois par rapport aux roues sans Pro Lock.
Ces roues sont dotées d'une jante tubeless ready, ce qui permet de rouler avec des chambres à air tubeless et du latex. Cette configuration permet de minimiser les perforations. En cas de perforation, le latex comble le vide en quelques secondes. Les autres avantages de la conduite tubeless sont une résistance au roulement plus faible, un plus grand confort et une meilleure adhérence. Il est toujours bien sûr possible de monter des pneus à chambre à air.
Compatibilité
Type of freehub body for 12-speedSome 12-speed cassettes must be mounted onto the 10/11-speed Shimano/SRAM freehub bodies. They are the SRAM NX Eagle PG-1230 cassettes and virtually all other 12-speed MTB cassettes whose smallest cog is an 11. MTB cassettes whose smallest cog is a 10 require a particular freehub body; for Shimano this is a Micro-Spline freehub and for SRAM it is an XD freehub.
Fourni avec
• DT Swiss X 1900 Spline 25• Fond de jante Tubeless 27 mm
• Valve Tubeless VTT 32 mm
• Adaptateur frein à disque VTT IS 6-bolts (6 trous)
Avis
Avis
5 / 5
Au top!
- Laurent 2 mai 2022
Quel bonheur de rouler avec du matériel de cette qualité. Je conseille cette jante de tout le monde! Elle est aussi performante pour le VTT pure souche que pour la balade nature. Un produit de qualité à prix attractif. De plus, livré rapidement…
Points forts & points faibles
Design
Légèreté
Solidité
RAS
5
Laurent, 2 mai 2022
Au top!
Quel bonheur de rouler avec du matériel de cette qualité. Je conseille cette jante de tout le monde! Elle est aussi performante pour le VTT pure souche que pour la balade nature. Un produit de qualité à prix attractif. De plus, livré rapidement…
-
Design
-
Légèreté
-
Solidité
-
RAS
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DT Swiss X 1900 Spline 25 | DT Swiss X 1900 Spline 25 | Shimano Deore WH-MT601 | Mavic Crossmax XL 29 | |
7 avis | 2 avis | 6 avis | 10 avis | |
Taille de roue | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces | 29 pouces |
Type de roue | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues / Roue avant | Paire de roues / Roue avant / Roue arrière | Paire de roues |
Gamme d'Applications | Cross Country | Cross Country | Cross Country | Cross Country / Trail / Enduro |
Largeur de pneu recommandée par Mantel | 2,10 pouces - 2,35 pouces | 2,10 pouces - 2,35 pouces | 2,10 pouces - 2,35 pouces | |
Largeur du moyeu avant | 100 x 15 mm axe traversant / 110 x 15 mm axe traversant (Boost) | 100 x 15 mm axe traversant / 110 x 15 mm axe traversant (Boost) | 100 x 15 mm axe traversant / 110 x 15 mm axe traversant (Boost) | 110 x 15 mm axe traversant (Boost) |
Largeur du moyeu arrière | 142 x 12 mm axe traversant / 148 x 12 mm axe traversant (Boost) | 142 x 12 mm axe traversant / 148 x 12 mm axe traversant (Boost) | 142 x 12 mm axe traversant / 148 x 12 mm axe traversant (Boost) | 148 x 12 mm axe traversant (Boost) |
A partir de 137,- | A partir de 179,- | A partir de 89,95 | 249,- | |
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Toutes les caractéristiques techniques
Général
Composants
Matériau de la jante
Aluminium
Matériau des rayons
Acier inoxydable
Matériau de l'écrou de rayon
Aluminium
Dimensions
Largeur de la jante (interne)
25 mm
Largeur de la jante
29 mm
Dans la boîte
Blocage de roue fourni
Non
Housses de roue fournies
Non