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Caractéristiques techniques
|
Marque
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Campagnolo |
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Type de vélo
|
Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross |
|
Fixation
|
Centerlock |
| Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | |
|
Couleur
|
Noir / Gris |
Description
Description
The Campagnolo H11 AFS Disc Rotor comes in 2 sizes, notably 140 mm and 160 mm versions. The brake surface with both rotors is made using stainless steel mounted to an aluminium carrier. The 140 mm rotor is fixed to the carrier at 6 points while the 160 mm version uses 7. The rotors offer a balance between heat dissipation and weight. This provides you with consistent stopping power, aiding your safety on the bike. The rounded edges of the rotor further help to that end.
For disc brake rotors, you have 2 different ways of mounting depending on the lock ring. One has an internal fit that you can tighten with a Cassette Removal Tool without a pin. If the inside of the key is open, it can reach far enough over the axle of the wheel. The other version is an external fit that you can tighten with a bottom bracket tool.
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Fourni avec
- Campagnolo H03 AFS Alu spider brake disc rotorMontage
How do I mount a disc brake rotor?For disc brake rotors, you have 2 different ways of mounting depending on the lock ring. One has an internal fit that you can tighten with a Cassette Removal Tool without a pin. If the inside of the key is open, it can reach far enough over the axle of the wheel. The other version is an external fit that you can tighten with a bottom bracket tool.
Avis
Avis
5 / 5
Technologie de la fiabilité et sécurité
- Emiliano 16 janvier 2021
J'utilise les produits Campagnolo depuis des années, je ne changerai pas. L'esthétique et la fonction se rejoignent dans des produits merveilleux.
Traduction automatique
5 / 5
Qualité supérieure
- Gert-Jan 8 décembre 2020
Araignée légère en aluminium, disque en acier. Le montage est facile (à condition d'avoir les bons outils). Le disque est bien réel, il n'oscille pas. Qualité supérieure de Campagnolo.
Points forts & points faibles
Installation rapide
Lumière
Qualité supérieure
Outil spécial nécessaire
Traduction automatique
5
Gert-Jan, 8 décembre 2020
Qualité supérieure
Araignée légère en aluminium, disque en acier. Le montage est facile (à condition d'avoir les bons outils). Le disque est bien réel, il n'oscille pas. Qualité supérieure de Campagnolo.
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Installation rapide
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Lumière
-
Qualité supérieure
-
Outil spécial nécessaire
Traduction automatique
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| Campagnolo H03 AFS Alu spider | Campagnolo AFS Steel Centerlock | SRAM Centerline Centerlock | Campagnolo C3 AFS Alu spider 140 mm | |
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| Type de vélo | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross / VTT / VTTAE | Vélo de route / Vélo Gravel & Cyclo-Cross |
| Fixation | Centerlock | Centerlock | Centerlock | Centerlock |
| Diamètre | 140 mm / 160 mm | 140 mm / 160 mm | 160 mm / 180 mm / 200 mm | 140 mm |
| Dureté des plaquettes de frein | Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | Dur (métal) / Moyen (semi-métal) / Mou (Résine/Organique) | ||
| Poids | 99 grammes / 120 grammes | 123 grammes / 157 grammes | 118 grammes / 140 grammes | 99 grammes |
| Couleur | Noir / Gris | Gris | Noir | Gris |
| 44,95 | 32,95 | A partir de 33,95 | 45,95 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |
Disque de Frein Campagnolo H03 AFS Alu spider
Description
The Campagnolo H11 AFS Disc Rotor comes in 2 sizes, notably 140 mm and 160 mm versions. The brake surface with both rotors is made using stainless steel mounted to an aluminium carrier. The 140 mm rotor is fixed to the carrier at 6 points while the 160 mm version uses 7. The rotors offer a balance between heat dissipation and weight. This provides you with consistent stopping power, aiding your safety on the bike. The rounded edges of the rotor further help to that end.Fourni avec
- Campagnolo H03 AFS Alu spider brake disc rotorMontage
How do I mount a disc brake rotor?For disc brake rotors, you have 2 different ways of mounting depending on the lock ring. One has an internal fit that you can tighten with a Cassette Removal Tool without a pin. If the inside of the key is open, it can reach far enough over the axle of the wheel. The other version is an external fit that you can tighten with a bottom bracket tool.