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Stärken & Schwächen
- Der Vittoria Corsa Control G2 TLR hat ein dickeres Profil als der Vittoria Corsa G2 TLR Rennradreifen, was ihn widerstandsfähiger gegen Pannen und langlebiger macht.
- Die zweite Generation von Graphenverbindungen gewährleistet eine noch bessere Leistung als die erste Generation.
- Dieser Rennradreifen bietet eine optimale Balance zwischen Geschwindigkeit, Grip, Pannenschutz und Haltbarkeit.
- Mit beeindruckenden 320 TPI (threads per inch) ist der Reifen extrem geschmeidig und schnell.
- Dieser Reifen hat keine zusätzliche Pannenschutzschicht, ist aber durch die Verdickung der Lauffläche beständiger gegen Pannen als der Vittoria Corsa G2 TLR Rennradreifen.
Spezifikationen
Spezifikationen
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Marke
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Vittoria |
| Ja | |
| Allround | |
| Ganzjahresreifen | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★★☆☆ | |
| ★★★★☆ | |
| Faltreifen |
Beschreibung
Beschreibung
Bessere Kontrolle, mehr Geschwindigkeit!
Schlauchloses Fahren bietet darüber hinaus den Vorteil, dass du mit niedrigerem Reifendruck fahren kannst, wodurch du mehr Komfort, mehr Grip und einen geringeren Rollwiderstand hast. Der Vittoria Corsa Control G2 TLR hat ein dickeres Profil als der normale Vittoria Corsa und ist dadurch besser vor Reifenpannen geschützt. Zusammen mit dem beeindruckenden TPI-Wert von 320 (Fäden pro Zoll) sorgt dies für ein optimales Verhältnis von Geschwindigkeit, Grip, Pannenschutz und Haltbarkeit.
Technologie
Gewicht:- 25-622, 700 x 25c: 300 g
- 28-622, 700 x 28c: 315 g
Das vom Hersteller angegebene Gewicht kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen. Die Abweichung ist in der Regel gering und ist auf Schwankungen im Produktionsprozess zurückzuführen.
Bewertungen
Bewertungen
Neue Bewertungen
5 / 5
Der beste meiner Meinung nach!
Ich fahre nur mit Vittoria
2 / 5
Gutes Fahrgefühl, viele Probleme mit Tubeless und Reifenpannen
Habe 4 dieser Reifen in 4 Monaten benutzt (1 vorne, 3 hinten). Ursprünglich schlauchlos auf DT Swiss-Felgen montiert. Die Reifen lassen sich leicht auf die Felgen montieren und demontieren, ohne dass man einen Montierhebel braucht. Im ersten Monat war ich sehr zufrieden, vor allem mit dem Fahrverhalten. Allerdings verlieren die Reifen schnell an Druck und müssen 2-3 Mal pro Woche nachgepumpt werden, ein Bar ist nach etwa 3 Tagen schnell verloren. Nach einem Monat, nach einer Regenfahrt, löste sich das Tubeless-Latex zwischen Lauffläche und Karkasse über einen großen Teil des Hinterreifens. Dieser wurde von Mantel im Rahmen der Garantie ordnungsgemäß ersetzt. Leider hatte der neue Reifen, den ich fuhr, innerhalb von zwei Wochen eine Reifenpanne, die nicht durch den Latex abgedichtet wurde und auch ein Pfropfen wurde immer wieder herausgeblasen. Ein großes Stück Glas, also einfach Pech gehabt. Schließlich, mit einem weiteren neuen Reifen, gab ich Tubeless auf und begann mit Schläuchen zu fahren. Den Vorderreifen behielt ich eine Weile schlauchlos, bis nach einem heftigen Regenschauer die Seitenwand voller Dutzende weißer Punkte vom Dichtmittel war. Bis dahin hatte ich auch einen Schlauch montiert. Das Fahrverhalten mit Schlauch ist immer noch gut, aber schlauchlos fährt es sich noch ein bisschen besser. Mit Schläuchen hatte ich innerhalb von 2 Monaten drei weitere Reifenpannen. Mit meinen vorherigen Reifen habe ich es geschafft, 10.000 km ohne Reifenpanne zu fahren. Die Abnutzung ist relativ hoch. Nach 2 Monaten / 4500 km ist der Hinterreifen wieder auf. Außerdem löst sich der Gummi an einigen Stellen von der Karkasse, ähnlich wie bei dem vorherigen Problem, bei dem das Dichtmittel zwischen Lauffläche und Karkasse geriet. Auf Anraten eines Mantel-Mitarbeiters im Laden bin ich jetzt auf Vittoria Corsa Next umgestiegen. Diese sollten aufgrund ihrer anderen Konstruktion nicht das Problem haben, dass sich der Gummi löst.
Stärken & Schwächen
4 / 5
guter Reifen nach der Platzierung
Sehr schwierig, Tubeless auf Tubeless-ready DT-Felgen zu montieren. Erst nach Verwendung von Seifenwasser und kompreseur +8 bar gelungen.
Stärken & Schwächen
5 / 5
Zu kaufen
Tolles Gefühl beim ersten Gebrauch
Stärken & Schwächen
5 / 5
Ich fahre diese Rennradreifen seit Jahren, einfach ein guter Reifen.
Vittoria Corsa control G2 TLR Rennradreifen
Stärken & Schwächen
2
Gutes Fahrgefühl, viele Probleme mit Tubeless und Reifenpannen
Habe 4 dieser Reifen in 4 Monaten benutzt (1 vorne, 3 hinten). Ursprünglich schlauchlos auf DT Swiss-Felgen montiert. Die Reifen lassen sich leicht auf die Felgen montieren und demontieren, ohne dass man einen Montierhebel braucht. Im ersten Monat war ich sehr zufrieden, vor allem mit dem Fahrverhalten. Allerdings verlieren die Reifen schnell an Druck und müssen 2-3 Mal pro Woche nachgepumpt werden, ein Bar ist nach etwa 3 Tagen schnell verloren. Nach einem Monat, nach einer Regenfahrt, löste sich das Tubeless-Latex zwischen Lauffläche und Karkasse über einen großen Teil des Hinterreifens. Dieser wurde von Mantel im Rahmen der Garantie ordnungsgemäß ersetzt. Leider hatte der neue Reifen, den ich fuhr, innerhalb von zwei Wochen eine Reifenpanne, die nicht durch den Latex abgedichtet wurde und auch ein Pfropfen wurde immer wieder herausgeblasen. Ein großes Stück Glas, also einfach Pech gehabt. Schließlich, mit einem weiteren neuen Reifen, gab ich Tubeless auf und begann mit Schläuchen zu fahren. Den Vorderreifen behielt ich eine Weile schlauchlos, bis nach einem heftigen Regenschauer die Seitenwand voller Dutzende weißer Punkte vom Dichtmittel war. Bis dahin hatte ich auch einen Schlauch montiert. Das Fahrverhalten mit Schlauch ist immer noch gut, aber schlauchlos fährt es sich noch ein bisschen besser. Mit Schläuchen hatte ich innerhalb von 2 Monaten drei weitere Reifenpannen. Mit meinen vorherigen Reifen habe ich es geschafft, 10.000 km ohne Reifenpanne zu fahren. Die Abnutzung ist relativ hoch. Nach 2 Monaten / 4500 km ist der Hinterreifen wieder auf. Außerdem löst sich der Gummi an einigen Stellen von der Karkasse, ähnlich wie bei dem vorherigen Problem, bei dem das Dichtmittel zwischen Lauffläche und Karkasse geriet. Auf Anraten eines Mantel-Mitarbeiters im Laden bin ich jetzt auf Vittoria Corsa Next umgestiegen. Diese sollten aufgrund ihrer anderen Konstruktion nicht das Problem haben, dass sich der Gummi löst.
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Leicht schlauchlos zu montieren
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Sanfte Fahrt
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Gummi löst sich vom Mantel ab
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Nicht richtig luftdicht bei Tubeless-Montage
4
guter Reifen nach der Platzierung
Sehr schwierig, Tubeless auf Tubeless-ready DT-Felgen zu montieren. Erst nach Verwendung von Seifenwasser und kompreseur +8 bar gelungen.
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einmal angebracht, gerade ausgerichtet
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läuft perfekt
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schlauchlos, hält den Druck
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nicht billig
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schwierig, schlauchlos auf DT-Felgen zu bekommen
Wird oft zusammen gekauft
Wird oft zusammen gekauft
Empfohlen von Ihrem Produktspezialist
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Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Vittoria Corsa Control G2 TLR | Schwalbe One TLE | Vittoria Rubino Pro G2 TLR | Challenge Strada Pro TLR | |
| 8 Bewertungen | 117 Bewertungen | 9 Bewertungen | 9 Bewertungen | |
| Für Tubeless geeignet? | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Pluspunkt(e) Reifen | Allround | Allround | Allround | Allround |
| Saison | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Reifenbreite | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 28 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm | 25 mm / 27 mm / 30 mm |
| Langlebigkeit | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| Grip | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 47,55 | Ab 34,66 | 42,60 | 49,54 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen | Produkt anzeigen |
Alle Spezifikationen
Allgemein
Fahreigenschaften
Vittoria Corsa Control G2 TLR Reifen
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Fahreigenschaften
Vittoria Corsa Control G2 TLR Reifen
Beschreibung
Der Vittoria Corsa Control G2 TLR Rennradreifen ist ein großartiger Reifen für schlechte Wetterbedingungen und schlechte Straßen. Der Vittoria Corsa Control G2 TLR ist ein schlauchloser Reifen, der 2018 die Strade Bianche gewonnen hat. Durch die Zugabe von Latex-Dichtmittel zum Vittoria Corsa Control G2 TLR Reifen wird dieser im Falle einer Reifenpanne innerhalb von Sekunden gefüllt. So musst du bei einer Reifenpanne nicht mehr anhalten.Bessere Kontrolle, mehr Geschwindigkeit!
Schlauchloses Fahren bietet darüber hinaus den Vorteil, dass du mit niedrigerem Reifendruck fahren kannst, wodurch du mehr Komfort, mehr Grip und einen geringeren Rollwiderstand hast. Der Vittoria Corsa Control G2 TLR hat ein dickeres Profil als der normale Vittoria Corsa und ist dadurch besser vor Reifenpannen geschützt. Zusammen mit dem beeindruckenden TPI-Wert von 320 (Fäden pro Zoll) sorgt dies für ein optimales Verhältnis von Geschwindigkeit, Grip, Pannenschutz und Haltbarkeit.
Technologie
Gewicht:- 25-622, 700 x 25c: 300 g
- 28-622, 700 x 28c: 315 g
Das vom Hersteller angegebene Gewicht kann vom tatsächlichen Gewicht abweichen. Die Abweichung ist in der Regel gering und ist auf Schwankungen im Produktionsprozess zurückzuführen.