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Rotor Q-Ring Aero 4 Arm Shimano 9000/6800/5800 Kettenblatt
Rotor Q-Ring Aero 4 Arm Shimano 9000/6800/5800 Kettenblatt
Auslaufmodell
![Rotor Q-Ring Aero 4 Arm Shimano 9000/6800/5800 Kettenblatt Inneres Kettenblatt]( "Rotor Q-Ring Aero 4 Arm Shimano 9000/6800/5800 Kettenblatt Inneres Kettenblatt")
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- Trustpilot-Bewertung 4.7/5
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Beschreibung
Rotor hat auch nicht die Däumchen gedreht: Sie haben die Blätter für Shimano Ultegra 6800 und Dura Ace 9000 verbessert und weiter entwickelt.
Die Ketten Blätter sind nämlich mit einem 4 Arm Passung versehen, die die Montage ermöglicht.
Die folgende Kombinationen sind möglich:
54 | 44
53 | 38
52 | 36
50 | 34
46 | 36
Die Idee Rotors
Die Idee der Rotor Q-Ring-/QXL-Ring -Kettenblätter sind ja klar: jede Trittbewegung erreicht dann und wann einen sogenannten ‘Toten Punkt’. Das heißt, wenn die Kurbel aufrecht stehen. Am diesen Punkt kann man keine Kraft geben, also; du willst diesen Punkt unmittelbar hinter dir lassen. Jetzt kommt die Lösung: Rotor Ringen haben weniger Ritzel am toten Punkt, sodass du schneller über den toten Punkt herkommt. Anschließend, verfügt es über maximale Ritzel, da wo du die maximale Kraft aus einer Umdrehung holen kannst. Fazit: weniger Zeitverlust am toten Punkt und mehr Kraftexplosion danach. Sehr effiziente Treten, sodass die Beine nicht so schnell müde werden und versauern.
Die Technik hinter dem Rotor ist reiner Effizienz. Rotor ist der Meinung, dass seine Produkte zunächst nicht so sehr "schneller" sind, aber dass sie vor allem eine effizientere Tritt ermöglichen, sodass du beim Zeitfahren tatsächlich schneller bist.
Mehrere wissenschaftlichen Studien haben die positive Wirkung der Rotor Q-Ringe/QXL-Ringe gezeigt. Die Siege im Feld sind dagegen ein noch größerer Beweis.
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Die Ketten Blätter sind nämlich mit einem 4 Arm Passung versehen, die die Montage ermöglicht.
Die folgende Kombinationen sind möglich:
54 | 44
53 | 38
52 | 36
50 | 34
46 | 36
Die Idee Rotors
Die Idee der Rotor Q-Ring-/QXL-Ring -Kettenblätter sind ja klar: jede Trittbewegung erreicht dann und wann einen sogenannten ‘Toten Punkt’. Das heißt, wenn die Kurbel aufrecht stehen. Am diesen Punkt kann man keine Kraft geben, also; du willst diesen Punkt unmittelbar hinter dir lassen. Jetzt kommt die Lösung: Rotor Ringen haben weniger Ritzel am toten Punkt, sodass du schneller über den toten Punkt herkommt. Anschließend, verfügt es über maximale Ritzel, da wo du die maximale Kraft aus einer Umdrehung holen kannst. Fazit: weniger Zeitverlust am toten Punkt und mehr Kraftexplosion danach. Sehr effiziente Treten, sodass die Beine nicht so schnell müde werden und versauern.
Die Technik hinter dem Rotor ist reiner Effizienz. Rotor ist der Meinung, dass seine Produkte zunächst nicht so sehr "schneller" sind, aber dass sie vor allem eine effizientere Tritt ermöglichen, sodass du beim Zeitfahren tatsächlich schneller bist.
Mehrere wissenschaftlichen Studien haben die positive Wirkung der Rotor Q-Ringe/QXL-Ringe gezeigt. Die Siege im Feld sind dagegen ein noch größerer Beweis.
Bewertung
Mögliche Alternative
Mögliche Alternative
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| Rotor Q-Ring Aero 4 Arm Shimano 9000/6800/5800 | TA Specialites X 110 | |
| 21 Bewertungen | 14 Bewertungen | |
| Geeignet für | Shimano | Shimano |
| Anzahl der Gänge | 11-fach | 11-fach |
| Anzahl der Kettenblattschrauben | 4 | 4 |
| Lochkreis | 110 mm | 110 mm |
| Kettenblatt Typ | Äußeres Kettenblatt / Inneres Kettenblatt | Äußeres Kettenblatt / Inneres Kettenblatt |
| Zähnezahl | 53 / 52 / 50 / 34 / 36 / 38 / 44 / 46 / 54 | 53 / 52 / 50 / 33 / 34 / 36 / 38 / 42 / 46 / 48 |
| Ab 39,62 | Ab 32,68 | |
| Dieses Produkt | Produkt anzeigen |
Rotor Q-Ring Aero 4 Arm Shimano 9000/6800/5800 Kettenblatt
Beschreibung
Rotor hat auch nicht die Däumchen gedreht: Sie haben die Blätter für Shimano Ultegra 6800 und Dura Ace 9000 verbessert und weiter entwickelt.Die Ketten Blätter sind nämlich mit einem 4 Arm Passung versehen, die die Montage ermöglicht.
Die folgende Kombinationen sind möglich:
54 | 44
53 | 38
52 | 36
50 | 34
46 | 36
Die Idee Rotors
Die Idee der Rotor Q-Ring-/QXL-Ring -Kettenblätter sind ja klar: jede Trittbewegung erreicht dann und wann einen sogenannten ‘Toten Punkt’. Das heißt, wenn die Kurbel aufrecht stehen. Am diesen Punkt kann man keine Kraft geben, also; du willst diesen Punkt unmittelbar hinter dir lassen. Jetzt kommt die Lösung: Rotor Ringen haben weniger Ritzel am toten Punkt, sodass du schneller über den toten Punkt herkommt. Anschließend, verfügt es über maximale Ritzel, da wo du die maximale Kraft aus einer Umdrehung holen kannst. Fazit: weniger Zeitverlust am toten Punkt und mehr Kraftexplosion danach. Sehr effiziente Treten, sodass die Beine nicht so schnell müde werden und versauern.
Die Technik hinter dem Rotor ist reiner Effizienz. Rotor ist der Meinung, dass seine Produkte zunächst nicht so sehr "schneller" sind, aber dass sie vor allem eine effizientere Tritt ermöglichen, sodass du beim Zeitfahren tatsächlich schneller bist.
Mehrere wissenschaftlichen Studien haben die positive Wirkung der Rotor Q-Ringe/QXL-Ringe gezeigt. Die Siege im Feld sind dagegen ein noch größerer Beweis.