Avis sur

Continental Grand Prix 5000 S TR

Accroche et confort, taille idéale, un peu plus de 30 mm sur une jante sans crochet de 19 mm. Facile à monter et tient bien l'air

Points forts & points faibles

Montage aisé sur une paire de Scope R5, très bon feeling sur la route à 5 bar ( S Works SL7 - 72kg )

Points forts & points faibles

Pour moi, le GP5000 est le meilleur pneu. Beaucoup d'adhérence et en 28mm beaucoup de confort. J'ai remarqué que ce pneu tubeless était particulièrement difficile à monter sur la jante, alors que l'insertion du deuxième côté dans la jante était relativement facile.

Points forts & points faibles

Je n'ai aucune idée de la durée de vie de ce pneu, mais au moins il a l'air gros.

Points forts & points faibles

D'excellents pneus sans chambre à air qui durent longtemps et sont faciles à monter à l'aide d'une pompe de sol standard.

Points forts & points faibles

Un pneu vraiment excellent, facile à monter sur la jante et qui dure longtemps.

Points forts & points faibles

Gp 5000 toujours une valeur sûre

Points forts & points faibles

28mm 5000 S TR fonctionne bien pour moi sur les roues à frein sur jante Hunt Race Aero.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ces pneus après avoir fait des recherches sur les meilleurs pneus de route sans chambre à air. Le Mantel est proposé au prix le plus compétitif malgré les frais de port.

Points forts & points faibles

J'utilise ces pneus pour des randonnées audax rapides et de longue distance pendant l'année.

Points forts & points faibles

Excellent dans tous les domaines ... durabilité, tenue de route, etc.

Points forts & points faibles

Utilise le pneu à une pression de 3,6 bar et 60 ml de lait d'étanchéité.

Points forts & points faibles

J'ai opté pour les Continental Grand Prix 5000S parce que je suis un grand fan de la version tubeless. Les pneus tubeless sont aussi bons en termes d'adhérence et de résistance au roulement, mais je pense que le composé 5000S est peut-être un peu trop mou pour une utilisation hivernale, car les pneus semblent se couper facilement. Je pense que le composé 4000S était plus dur. Mes pneus sont montés sur des jantes Fulcrum et le montage est facile ; ils peuvent être montés avec une pompe de piste ordinaire - aucune pompe de suralimentation n'est nécessaire. Je réserve mon jugement pour savoir si j'aime vraiment ces pneus jusqu'à ce que j'aie roulé avec eux pendant toute la saison d'hiver.

Points forts & points faibles

Je les ai achetés pour une paire de jantes zipp 303 et ils sont très bien adaptés. La livraison a été rapide. Je suis très satisfait de mon achat.

Points forts & points faibles

Le pneu s'est monté sans problème. Très bon ajustement. Il fonctionne extrêmement bien.

Points forts & points faibles

Le pneu s'est monté sans problème. Très bon ajustement. Il fonctionne extrêmement bien.

Points forts & points faibles

Très satisfait

Points forts & points faibles

C'est mon troisième jeu de GP5000S TR. C'est tout simplement le meilleur pneu tubeless du marché. J'ai essayé les Michelin Power Road TLR, Pirelli P-Zero TLR et TLR SL et bien qu'ils soient tous d'excellents pneus, les GP5000S TR ont juste un avantage sur eux.

Points forts & points faibles

Tout simplement parfait

Points forts & points faibles

Très faciles à mettre en place, ils s'ajustent presque d'eux-mêmes ! Très bonne sensation d'adhérence et faible frottement. J'avais les GP 5000 et celles-ci semblent beaucoup plus légères et meilleures. A recommander sans hésitation. Voyons voir combien de temps elles durent... les précédentes (modèle non "S") m'ont duré plus de 5000km. Celles-ci, plus légères, dureront probablement moins longtemps.

Points forts & points faibles

Moins gonflés (selon les préconisations) pneus très confortables. Longévité à voir.

Points forts & points faibles

Oui toujours été fidéle à Conti!

Points forts & points faibles

J'avais déjà des Conti GP5000 TL. j'étais très satisfait de leur durée de vie et de leur performance (près de 5000 km pour le pneu arrière et le pneu avant est encore en place !). Cependant, ils étaient tellement difficile à mettre en place que j'envisageais de changer pour revenir sur du Hutchinson. Les GP 5000 S TR étant annoncés comme un peu plus facile à monter, j'ai pris le risque d'essayer et je ne suis pas déçu. Effectivement, le montage reste assez difficile mais beaucoup moins que sur le modèle précédent. Je ne me suis pas tué les doigts !! claquage très facile et étanchéité vraiment au top (c'était déjà le cas sur les 5000 TL). Reste le prix... mais MANTEL propose un tarif raisonnable que rend le rapport qualité/prix très correct pour ce pneu. Je vais en recommander un 2nd identique pour mon pneu avant (si il daigne s'user un jour !).

Points forts & points faibles

J'en ai une en 25 mm sur une roue arrière et jusqu'à présent tout va bien. J'ai apporté une paire de 28 mm à monter sur un vélo à freins à disque pour une utilisation polyvalente, mais je ne l'ai pas encore montée avant que les anciennes ne s'usent ou ne se percent au-delà de l'auto-obturation.

Points forts & points faibles

Pneu rapide et adhérent

Points forts & points faibles

Voici les meilleurs pneus de route sans chambre à air

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce pneu que je trouvais onéreux, mais des les premiers kilomètres avec j'ai été très surpris par son confort et son efficacité a gommer les imperfections de la route. Concernant son rendement ce pneumatique me semble plus performant et plus fluide dans les relances ! Gonflé à 5,8 bars j'ai mesuré sa largeur à 24,5mm pour un modèle en 25mm. Concernant son poids,il est conforme à celui annoncé. Je ne regrette pas mon achat !

Points forts & points faibles

J'ai eu deux crevaisons avec ce pneu à court terme (dans un rayon de 300 km). Au début, le produit d'étanchéité (Stan's Notubes) a fait son travail, mais j'ai finalement dû visser un fil de caoutchouc pour obtenir un peu plus de kilométrage. Comme le pneu est très fin, le mastic et le bouchon ne peuvent pas vraiment fonctionner efficacement et les crevaisons sont en fait la fin de l'histoire pour ce pneu. Le 5000TL était bien meilleur à cet égard, mais il n'est malheureusement plus disponible.

Points forts & points faibles

Très bons pneus. Légers et souples, la moto réagit très bien.

Points forts & points faibles

Je n'ai pas encore utilisé les produits

Pneus montés très facilement sur des Roval Rapides et Alpinist, pas besoin de compresseur, à la pompe ça passe, gonflé entre 5.5 et 6bars ils sont très confortables on l'impression de rouler sur du velours. Déjà 1500km avec les Alpinist et pas de coupures bien qu'ayant roulé sur des routes pas forcément en bon état.

Points forts & points faibles

Parfait pour remplacer mes pneus tubless hookless.

Points forts & points faibles

Rapidité et qualité

Points forts & points faibles

Un pneu vraiment résistant aux crevaisons tout en restant souple

Points forts & points faibles

Installé en tubeless sur les roues HollowGram 64 SL KNØT. Cela a pris un certain temps et pas mal d'efforts, mais au final, j'ai facilement gonflé les pneus avec une simple pompe de sol sans compresseur. La permormance est exceptionnelle.

Un pneu qui n'a plus sa réputation à faire. Prix de plus en plus élevé et difficile de le trouver en 25mm

Points forts & points faibles

Pneu haut de gamme. Je les utilise depuis leur sortie sur des roues normales, maintenant je suis passé au tubeless et je ne veux pas d'une autre marque.

Points forts & points faibles

Il y a environ 100 lettres d'or à monter à la fin de l'année pour les GP5000 TL et elles sont toutes aussi bonnes que les autres GP5000.

Points forts & points faibles

J'ai utilisé de nombreux pneus de route sans chambre à air, ceux-ci sont bien plus résistants aux crevaisons que les pneus professionnels, mavics, Goodyear, gavias, j'aurais aimé les essayer en premier.

Points forts & points faibles

Après plusieurs mois de roulage, les pneus sont toujours parfait avec un super confort. Sportivement. Tony

Points forts & points faibles

Très bon produit!

J'ai également eu l'occasion d'essayer des tubeless d'autres marques, mais le GP5000 est le meilleur : doux, bonne adhérence et surtout extrêmement fiable.

Points forts & points faibles

Il a été facile de monter le pneu sur une paire de jantes en fibre de carbone. J'ai pu le gonfler sans produit d'étanchéité et relâcher l'air sans qu'il ne perde sa forme.

Points forts & points faibles

Très bons pneus tubeless, très bonne adhérence et conduite très souple.

Points forts & points faibles

Je suis très satisfait de ces pneus. J'ai toujours eu un faible pour les conti, mais je trouvais qu'ils avaient trop de petites coupures lors d'une utilisation normale. Ceux-ci semblent vraiment résistants aux coupures.

Points forts & points faibles

EXCELLENT CAOUTCHOUC POUR LA DURABILITÉ, LA DOUCEUR ET L'ADHÉRENCE

Points forts & points faibles

Ces pneus s'adaptent bien à ma roue sans crochet Giant SLR1, ils ne sont pas trop difficiles à monter et sont faciles à mettre en place et à gonfler avec une pompe de piste. Ils semblent avoir un bon roulement et une bonne adhérence sur route sèche, je ne les ai pas encore essayés sur le mouillé. Ils semblent perdre la pression un peu plus rapidement que les autres pneus tubeless de la marque Giant que j'ai utilisés, mais ce n'est pas un problème majeur. Dans l'ensemble, je suis impressionné !

Points forts & points faibles

parfait

Points forts & points faibles

Le meilleur pneu de route sans chambre à air sur le marché aujourd'hui.

Points forts & points faibles

Excellents pneus.

Points forts & points faibles

Mantel service au top, livraison rapide. Les pneus sont top, facile à monter pour du TL, étanches même sans préventif ( même s’il est préférable d’en mettre ) et sont plus confortables que les GP5000.

Points forts & points faibles

une très bonne qualité tubeless ready rapide et confortable facile à installer arrivé plus tôt que prévu, excellent service

Points forts & points faibles

Première fois difficile à assembler

Pneus montés sur jantes zipp 303s

Points forts & points faibles

Je les utilise (ainsi que leurs prédécesseurs) tout au long de l'année sous le climat britannique - ils sont excellents.

Points forts & points faibles

Livraison Mantel très rapide, rien à dire ! Pneu faciles à monter et encore plus faciles à "claquer" sur la jante. Mis en pression uniquement avec une pompe à pied du 1er coup !

Points forts & points faibles

Achetés en version 28mm, gonflés à 4.4 et 4.2 bars sur roues hookless, ils se sont avérés rapides et confortables. Roulage silencieux. Très satisfait.

Points forts & points faibles

Je roule depuis des années sur des Conti GP. Le TR a été amélioré de manière marginale : plus léger, il roule un peu mieux. Je roule toujours avec une chambre à air, donc la caractéristique "hookless" n'est pas pertinente. C'est sans aucun doute l'un des meilleurs pneus pour l'entraînement et la course. C'est surtout le mélange entre la résistance à la crevaison, l'adhérence et les propriétés de roulement qui sont convaincantes.

Points forts & points faibles

C'est vraiment génial.

Points forts & points faibles

Très belle. J'ai changé de gp5000 tl 28mm de 325 grammes qui pèse 325 grammes. Ces cordes en 25mm ne pèsent que 243 grammes. Je suis très content et la réduction à Noël m'a incité à les acheter. N'hésitez pas à les acheter. Montages sans leviers de pneus. Les 25mm font 24,7mm sur la jante.

Points forts & points faibles

Les meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Les tubless 5000 étaient top mais les tubless 5000 S sont encore une gamme au dessus. Un pneu digne de confiance. Merci Conti

Points forts & points faibles

Facile à monter et converti en tubeless avec une simple pompe de piste.

Points forts & points faibles

Le pneu que j'ai utilisé pour un 25mm à 62 psi et 70 à l'arrière se comporte très bien sur le mouillé mais après 1000km il reste encore beaucoup de silex ou de cailloux pointus dans la gomme qui se détache absolument ou se perfore la fois suivante.

Points forts & points faibles

Superbe sur les routes londoniennes accidentées

Points forts & points faibles

Je ne l'ai pas encore beaucoup utilisé, mais la première impression est bonne.

Points forts & points faibles

J'ai roulé 800 km et j'ai crevé. Mais le fluide tubeless est resté étanche.

Points forts & points faibles