Valoraciones sobre

Continental Grand Prix 5000 S TR

Para mí, el GP5000 es el mejor neumático. Mucho agarre y en 28mm mucho confort. Me di cuenta de que este neumático sin cámara era especialmente difícil de poner alrededor de la llanta, conseguir el segundo lado en la llanta fue relativamente fácil.

Pros y Contras

Todavía no tengo ni idea de lo que durará este neumático pero al menos parece gordo

Pros y Contras

Magníficos neumáticos sin cámara que duran mucho tiempo y son fáciles de montar con una bomba de suelo estándar.

Pros y Contras

Realmente un neumático superior que es fácil de colocar en la llanta y dura mucho tiempo.

Pros y Contras

Gp 5000 sigue siendo una apuesta segura

Pros y Contras

28mm 5000 S TR trabajando bien para mí en las ruedas de freno de llanta Hunt Race Aero.

Pros y Contras

Compré estos neumáticos después de investigar los mejores neumáticos de carretera sin cámara. Mantel ofrecido al precio más competitivo a pesar de P&P.

Pros y Contras

Utilizo estos neumáticos para salidas rápidas de larga distancia durante el año.

Pros y Contras

Excelente en todo ... durabilidad, agarre en carretera, ect.

Pros y Contras

Conducir el neumático a una presión de 3,6 bares y 60 ml de leche de sellado.

Pros y Contras

Mi primera excursión en una configuración sin cámara y he optado por Continental Grand Prix 5000S porque soy un gran fan de la versión con cámara. Los neumáticos sin cámara son igual de buenos en términos de agarre y resistencia a la rodadura, pero creo que el compuesto 5000S puede ser un poco demasiado blando para su uso en invierno porque los neumáticos parecen cortarse con facilidad. Creo que el compuesto 4000S era más duro. Mis neumáticos están montados en llantas Fulcrum y el montaje es sencillo; se pueden montar con una bomba de pista normal, no se necesita una bomba de sobrealimentación. Me reservo el juicio sobre si realmente me gustan estos neumáticos hasta que los haya montado durante toda la temporada de invierno.

Pros y Contras

Los compré para un par de llantas zipp 303 y se ajustaban muy bien. La entrega fue rápida. Muy contento con la compra.

Pros y Contras

El neumático se montó sin problemas. Muy buen ajuste. Funciona muy bien.

Pros y Contras

El neumático se montó sin problemas. Muy buen ajuste. Funciona muy bien.

Pros y Contras

Muy satisfecho

Pros y Contras

Este es mi tercer juego de GP5000S TR. Son simplemente el mejor neumático sin cámara que existe. He probado Michelin Power Road TLR, Pirelli P-Zero TLR y TLR SL y aunque todos son excelentes neumáticos, el GP5000S TR sólo tienen esa ventaja sobre ellos.

Pros y Contras

Simplemente perfecto

Pros y Contras

Facilisimas de montar, se talonan practicamente solas! Sensacion muy buena de agarre y de poco rozamiento. Tenia las GP 5000 y estas parecen mucho mas ligeras y mejores. Sin duda recomendables. Veremos a ver cuanto duran... las anteriores (modelo no "S") me duraron más de 5000km. Estas que son más ligeras seguramente que duran menos

Pros y Contras

Neumáticos menos inflados (como se recomienda), muy cómodos. Longevidad por ver.

Pros y Contras

Sí, siempre he sido fiel a Conti.

Pros y Contras

Ya tenía Conti GP5000 TL y estaba muy contento con su vida útil y su rendimiento (casi 5.000 km para el neumático trasero y el delantero todavía está en uso). Sin embargo, eran tan difíciles de montar que me planteé volver a Hutchinson. Como los GP 5000 S TR se anunciaban como un poco más fáciles de montar, me arriesgué a probarlos y no me han decepcionado. Es cierto que el montaje sigue siendo bastante difícil, pero mucho menos que con el modelo anterior. No me he matado los dedos! muy fácil de encajar y la estanqueidad es realmente de primera (ya era el caso con el 5000 TL). Queda el precio... pero MANTEL ofrece un precio razonable, lo que hace que la relación calidad-precio de este neumático sea muy buena. Voy a recomendar un 2º idéntico para mi neumático delantero (¡si se digna a desgastarse algún día!).

Pros y Contras

Tengo uno de estos en 25 mm en una rueda trasera y hasta ahora todo bien. Traje un par de 28s para caber en la bici del disco-freno para el uso versátil pero todavía no cabido hasta que los viejos se desgastan o pinchan más allá del uno mismo-sellado

Pros y Contras

Neumático rápido y con agarre

Pros y Contras

Estos son los mejores neumáticos de carretera sin cámara

Pros y Contras

Compré este neumático porque pensaba que era caro, pero desde los primeros kilómetros me sorprendió mucho lo cómodo que era y lo eficaz que era para suavizar las imperfecciones de la carretera. En cuanto al rendimiento, ¡este neumático parece rendir mejor y es más suave al relanzar! Inflado a 5,8 bares, he medido su anchura en 24,5 mm para un modelo de 25 mm. En cuanto al peso, es tal como se anuncia. No me arrepiento de la compra.

Pros y Contras

Tuve 2 pinchazos con este neumático en poco tiempo (en 300km). Al principio, el sellador (Stan's Notubes) hizo su trabajo, pero al final tuve que atornillar una rosca de goma para conseguir algo más de kilometraje. Debido a que el neumático es muy delgado, el sellador y un tapón no pueden realmente trabajar de manera eficiente y los pinchazos son básicamente el final de la historia para este neumático. El 5000TL era mucho mejor en este aspecto, pero desgraciadamente ya no está disponible.

Pros y Contras

Muy buenos neumáticos. Ligera y suave, la moto responde muy bien.

Pros y Contras

Aún no he utilizado los productos

Los neumáticos son muy fáciles de montar en las Roval Rapide y Alpinist, sin necesidad de compresor, se pueden hinchar entre 5,5 y 6 bares y son muy cómodos, dan la impresión de rodar sobre terciopelo. Ya he hecho 1500 km con las Alpinist y no he tenido ninguna rotura, a pesar de haber circulado por carreteras que no estaban necesariamente en buen estado.

Pros y Contras

Perfecto para sustituir mis neumáticos sin cámara y sin gancho.

Pros y Contras

Rápido y de calidad

Pros y Contras

Neumático realmente resistente a los pinchazos y, aun así, de marcha suave

Pros y Contras

Instaladas como tubeless en ruedas HollowGram 64 SL KNØT. Tomó un tiempo y bastante esfuerzo, pero, al final, he inflado fácilmente los neumáticos con sólo una bomba de piso sin compresor. Permormance es excepcional.

Un neumático que ya no tiene una reputación que mantener. Cada vez más caro y difícil de encontrar en 25 mm.

Pros y Contras

Cubierta tope de gama. Ya las utilizaba desde que salieron en ruedas normales, ahora me pasó al tubeless y no quiero otra marca.

Pros y Contras

Hay más de 100 letras de cambio en la GP5000 TL y todas las GP5000 son iguales.

Pros y Contras

Usado muchos neumáticos de carretera sin cámara, estos son millas más rebanada y a prueba de pinchazos que los profesionales, mavics, Goodyear, gavias, ojalá hubiera probado estos en primer lugar

Pros y Contras

Después de varios meses en la carretera, los neumáticos siguen perfectos y muy cómodos. Les deseo lo mejor. Tony

Pros y Contras

¡Un gran producto!

También he tenido la oportunidad de probar tubeless de otras marcas, pero el GP5000 es el mejor: suave, buen agarre y sobre todo extremadamente fiable.

Pros y Contras

Fue fácil montar el neumático en un par de llantas de fibra de carbono scope. Pude inflarlo sin sellador y soltar el aire sin que perdiera su forma.

Pros y Contras

Muy buenas cubiertas Tubeless, gran agarre y un rodar muy fino.

Pros y Contras

Estoy muy contento con estos neumáticos. Siempre he tenido debilidad por los conti, pero pensaba que se hacían muchos cortes pequeños con el uso normal. Estos parecen realmente resistentes a los cortes.

Pros y Contras

EXCELENTE CAUCHO PARA MAYOR DURABILIDAD, SUAVIDAD Y AGARRE

Pros y Contras

Estos neumáticos se ajustan a mi rueda sin gancho Giant SLR1 muy bien, no más difícil de instalar y fácil de asiento y inflar con una bomba de pista. Parecen rodar muy bien y se agarran bien en carreteras secas, no los he probado en mojado todavía. Parecen perder presión un poco más rápido que otros neumáticos tubeless de la marca Giant que he usado, pero no es un problema importante. En general, estoy impresionado.

Pros y Contras

perfectas

Pros y Contras

El mejor neumático de carretera sin cámara del mercado actual.

Pros y Contras

Grandes neumáticos.

Pros y Contras

Servicio de primera, entrega rápida. Los neumáticos son de primera, fáciles de montar para TL, impermeables incluso sin preventivo (aunque es preferible poner alguno) y son más cómodos que los GP5000.

Pros y Contras

una muy buena calidad tubeless listo rápido rendimiento y cómodo fácil de instalar llegó antes de lo esperado, excelente servicio

Pros y Contras

Primera vez difícil de montar

Neumáticos montados en llantas zipp 303s

Pros y Contras

Uso de estos (y predecesores) durante todo el año en el clima del Reino Unido - genial

Pros y Contras

Entrega muy rápida de Mantel, ¡nada que decir! Fácil de montar y aún más fácil de "golpear" en la llanta. ¡Sólo presurizado con una bomba de pie en el 1er intento!

Pros y Contras

Compradas en versión de 28 mm, infladas a 4,4 y 4,2 bares en ruedas sin gancho, resultaron rápidas y cómodas. Conducción silenciosa. Muy satisfecho.

Pros y Contras

Llevo años montando Conti GP. El TR ha mejorado ligeramente: es más ligero y rueda un poco mejor. Sigo montando con cámaras de aire, por lo que la característica sin ganchos no es relevante. Es sin duda uno de los mejores neumáticos para entrenar y competir. Especialmente la mezcla de resistencia a los pinchazos, agarre y características de rodadura son convincentes.

Pros y Contras

Eso es realmente genial.

Pros y Contras

Muy bonito. Me cambié de 325 gramos gp5000 tl 28mm que el peso en 325 gramos. Estos str en 25mm es sólo 243 gramos. Muy contento y el descuento de Navidad hizo que valiera la pena comprarlas. No lo dudes, cómpralas. Se montan sin palancas. 25mm es 24,7mm en la llanta.

Pros y Contras

Los mejores neumáticos que he tenido nunca. Los 5000 sin cámara eran los mejores, pero los 5000 S sin cámara siguen estando por encima. Un neumático en el que se puede confiar. Gracias Conti

Pros y Contras

Fácil de montar y se convierte en tubeless con sólo una bomba de pista.

Pros y Contras

Piense más para el verano y los paseos secos el neumático que monté para un 25mm en 62 psi y 70 en la parte posterior el neumático se comporta excelente en paseos mojados pero después de 1000km todavía muchos de pedernal o de guijarros agudos permanecen en el caucho absolutamente hacia fuera o pinchan el paseo siguiente.

Pros y Contras

Estupendo en las duras carreteras londinenses

Pros y Contras

Lo he usado poco aún, pero la primera impresión es buena

Pros y Contras

Conducido 800 km un pinchazo. Pero el fluido tubeless sellado.

Pros y Contras