Valoraciones sobre

Continental Grand Prix 5000 S TR

Goma fiable

Pros y Contras

Los neumáticos son supercontinentes

Pros y Contras

Tras el asesoramiento, neumáticos perfectos entregados

Pros y Contras

Bueno para la velocidad

Pros y Contras

Todavía he montado muy poco en bicicleta con estos neumáticos para juzgar, pero de momento estoy muy satisfecho

Pros y Contras

Hago fácilmente 5000 km con un solo neumático

Perfecto

Fácil de montar, buen agarre y baja resistencia a la rodadura.

Pros y Contras

GP 5000 muy buenos neumáticos su rendimiento y resistencia en el Top

entrega superrápida

Pros y Contras

Neumáticos fiables que ya no tienen que demostrar su valía

Con la 5000 hice más de 10.000 km y sólo pinché una vez con 2 neumáticos. Pero odio los pinchazos, así que de todos modos me gasté 10 euros más por neumático para la 5000STR, que tiene mejor puntuación en resistencia a los pinchazos. ¡Una pérdida de dinero! En 2 semanas, ¡2 pinchazos en un grano de arena! No hay ni rastro de una capa intermedia resistente a los pinchazos. Sólo goma.

Pros y Contras

Estos neumáticos son fáciles de montar en la llanta. Utilizando una bomba de pie (Joe Blow), "saltan" de una sola vez. Luego inserta el látex y listo. ¡Tu bici estará sin cámara en 15 minutos! Los neumáticos ruedan ligeramente y tienen mucho agarre. No puedo decir nada sobre la resistencia a los pinchazos después de tres salidas.

Pros y Contras

Kilometraje y protección antipinchazos increíblemente buenos en comparación con otros neumáticos tubeless premium. Neumático muy cómodo y rápido.

Durante unos 1.200 km, estuve muy satisfecho; ¡se siente rápido y cómodo! Sin embargo, después parecía que lo mejor había pasado y la resistencia a los pinchazos había desaparecido por completo. Cinco pinchazos en 220km (4x detrás, 1x delante, 4 TPU, 1 butilo). Encontré el agujero y la piedrecita cada vez, así que no sólo lo comprobé mal. Por tanto, mi conclusión debe ser que no está "preparada para tubeless", sino que es "obligatoria para tubeless". La construcción más fina que la de la GP5000 estándar no protege adecuadamente las cámaras de aire después de cierta distancia. Es de suponer que el sellador habría sellado los agujeros del neumático exterior.

Pros y Contras

muy buen neumático

Pros y Contras

dura +-5000km según mi experiencia. muy satisfecho

Pros y Contras

Ya voy por el noveno neumático de este tipo. Rueda ligera y suavemente y tiene buen agarre, incluso en mojado. De media, puedo hacer 4205 km con un neumático, con picos de 731 y 8877 km. Todas las veces ha sufrido un gran pinchazo irreparable, pero incluso en el neumático de 8.877 km la marca de desgaste seguía siendo claramente visible, por lo que tiene una buena durabilidad.

Pros y Contras

Creo que la última versión de la gp 5000 es muy propensa a los pinchazos

Pros y Contras

Voy por el tercer juego de neumáticos. Estoy muy satisfecho. Puedo hacer 6000 km con ellos. He pinchado una vez. El Dynamic Barkeeper de látex selló el agujero 2 mm. Hice 1000 km más con ellos después de eso.

Pros y Contras

Conduje 5.000 km en verano e invierno con el neumático anterior. Se pinchó dos veces con trozos de hierro, pero un tapón d'rin y ¡adelante!

Pros y Contras

Mi 3er par

Conducir con neumáticos más anchos es realmente genial, ¡nunca volveré a usar neumáticos más estrechos!

Pros y Contras

Fácil de montar para un neumático sin cámara. Para mí, la combinación perfecta de velocidad, manejabilidad y resistencia a los pinchazos.

Pros y Contras

Muy contento con este modelo, rápido y cómodo

Empecé con Schwalbe Pro One y después de 2000 km (verano) pinché por primera vez (sin cámara). (Invierno) Nueva Pro One, ésta pinchó después de sólo 100 km. Mala suerte. A continuación probé el Conti GP 5000, la primera impresión es que tiene mejor acabado que el Schwalbe (mejor simetría, un acabado más bonito.) La rodadura también es buena. Este será mi neumático rápido por defecto. Sin embargo, éste también volvió a pinchar a los 50 km, muy mala suerte. Me llamó la atención que las piedrecitas que encontré en el pinchazo eran tan pequeñas que me pregunté si un neumático de competición es para mí, ya que no tengo un coche de seguimiento. De otras experiencias deduzco que el invierno también es un asesino para los neumáticos de competición. Por eso ahora he elegido los Pirelli Cinturato Velo (sin cámara), con la tranquilidad de que perderé un poco en resistencia a la rodadura, pero apenas se nota. Estoy muy contento con mi elección, ahora es mucho más agradable salir a dar una vuelta larga.

Pros y Contras

Arriba

Gran neumático que conseguí montar en la llanta muy fácilmente. La conducción es muy suave.

Pros y Contras

He pinchado 6 veces en las últimas 4 semanas. Ambos con cámara y sin cámara.

Pros y Contras

Muy buen agarre, excelente conducción, un neumático muy bueno

Algunos retoques para colocarlo en la llanta, pero por lo demás es un neumático de primera.

Pros y Contras

Este neumático da mejores sensaciones que mi anterior neumático Bontrager.

Pros y Contras

Perfecto, cómodo y duradero, con indicadores de desgaste

Llevo 3 años compitiendo con estos neumáticos. Neumático muy bonito y rápido. También dura bastante.

Pros y Contras

Unos neumáticos muy buenos. Uno de los mejores que existen.

Pros y Contras

Servicio postventa muy rápido y eficaz para todas las preguntas y problemas, gracias Roy ;)

Excelente producto exactamente como se describe

En dos años sólo dos pinchazos, haciendo ~5000km al año. Son perfectas en todos los contextos y con una durabilidad excelente. No veo alternativas mejores en el mismo rango de precios.

Grandes neumáticos y aspecto

La velocidad y el agarre los sientes en la carretera, la esfera tubeless te permite una presión ligeramente inferior con comodidad y sigues siendo rápido o superas la mayoría de los baches.

Pros y Contras

Icm con leche y la salchicha azul ideal. No tener que cambiar nunca los neumáticos en carretera con los entrenamientos y poder llegar a casa. En las carreras, aunque con menos presión en los neumáticos, puedes terminar la carrera.

Pros y Contras

Muy pocas filtraciones con la "versión normal, así que "nunca arriesgues a un equipo ganador"

Pros y Contras

Muy satisfecho con estos neumáticos después de unos 300 km en 3 semanas. Ofrecen un gran agarre y hoy he conducido por carreteras bastante mojadas, ¡también pueden hacerlo muy bien!

Pros y Contras

Tuve buenas experiencias con este neumático hace 2 años con la anchura de 28 mm. Ahora, en un mes y medio, he perdido 2 neumáticos de 32 mm de ancho debido a grietas transversales en la banda de rodadura y el flanco. No los volvería a recomendar.

Normalmente hago los pedidos por internet, pero esto está muy bien de todas formas, sólo hay que comparar. también me ayudaron muy bien con buenos consejos.

Pros y Contras

Con estos neumáticos, noto un aumento de 1 km/h en comparación con los neumáticos de fábrica que llevaba la moto. Además, el manejo es mejor y la conducción es más suave para mis brazos. Incluso a través de 5 km de grava afilada no pinché. El montaje es difícil, pero se puede hacer con 2 personas y agua empapada.

Pros y Contras

Llevo muchos años utilizando Conti GP 5000. Mi primera experiencia con neumáticos sin cámara. Neumáticos muy fiables y duraderos. Buen tacto instantáneo en cuanto te subes a la bici.

Super experiencia hasta ahora (30s). Bulges super con super confort. Se pegan a la carretera, dan mucha confianza. Producto de primera.

Pros y Contras

Excelente producto

Súper resistencia a la rodadura, máximo confort con neumáticos más anchos ¡y un aspecto mega! Por desgracia, es bastante caro. Pero sin duda merece la pena.

Rendimiento y confort excepcionales para este neumático de 28 mm

El producto corresponde perfectamente a mis expectativas.

Siempre he utilizado neumáticos Continental porque son fiables y súper cómodos. Los recomiendo al 100%.

Cumple perfectamente mis expectativas de un neumático de carretera. Fácil de montar sin cámara, resistencia a la rodadura perfecta

No hay más que decir, volvería a utilizar a este vendedor

Hasta ahora muy contento con la serie GP 5000 de continental.ya algunos km de distancia con los tipos anteriores que también siempre cumplieron las expectativas.

Pros y Contras

Una experiencia de conducción genial. He recorrido unos 1.000 km y ya me he encontrado trozos de cristal en el neumático después de montar en bici, ¡pero ningún pinchazo! TOP :D

Pros y Contras

Este neumático de 30 mm es muy cómodo.

Pros y Contras

Cuestan más que las otras marcas, pero también puedo recorrer más kilómetros con ellas. Grandes neumáticos para tubeless.

Pros y Contras

Indecisa sobre si comprarlas, cambié de opinión en cuanto las recibí. Espectacular

Bonitos neumáticos que se asientan firmemente en las llantas zipp 303. El montaje fue más fácil de lo esperado.

Pros y Contras

El mejor neumático. Excelente calidad como siempre de Continental.

Pros y Contras

Como ya había pedido un neumático de este tipo en otro sitio y me había parecido bueno después de probarlo, pedí otro aquí. También porque el sitio web del fabricante anuncia una protección antipinchazos estupenda. Desgraciadamente, después de montar el primer neumático, pinché dos veces en carriles bici asfaltados. La protección antipinchazos es casi nula. Ni siquiera monté el segundo neumático. Sin duda es bueno para caminos perfectamente asfaltados sin gravilla, pero no es un neumático para la ciudad en invierno.

Excelente agarre en carreteras secas.

Estoy completamente satisfecha con el producto, es la primera vez que lo utilizo en la talla 30, no se nota la diferencia de peso respecto a la 28 que utilizo habitualmente, pero sin duda es muy cómodo.

Estoy satisfecha. El único punto débil es que se desgasta relativamente rápido. Después de 4000 km, se acabó para mí. Pero creo que está bien, no le he dado nada al neumático. 25 mm, sin cámara

Con unos pequeños trucos (un poco de agua jabonosa y utilizar con cuidado un gato para los últimos 40 cm), se puede montar en la Zipp 404 TSS sin problemas y sin compresor. Tampoco debería ser demasiado fácil. Con Stan's Tire Sealant también queda muy bien sellado. Conduciendo con 4,4 bares detrás y 4,1 delante a 83 kg como sobre raíles. ¡La resistencia a la rodadura es buena! Ningún pinchazo después de 500 km, aunque no me he saltado ningún tocón, piedra o bache en los carriles bici otoñales.

Suave montaje sin cámara.

Pros y Contras

Superneumáticos. ¡Mega agarre! Llevo tiempo montando este modelo de neumático y no conozco nada mejor. Especialmente en combinación con neumáticos sin cámara. Esto hace que el neumático sea aún más rápido, ya que tiene menos resistencia a la rodadura.

Muy contento con estos neumáticos, ya es el segundo juego.

Pros y Contras

El mejor neumático de su segmento. Fácil de montar, manejo perfecto y ¡nunca he pinchado!

Pros y Contras

Montar el neumático fue sorprendentemente fácil. Lo conduzco con 4 bares. Gran agarre en las curvas y suavidad de marcha.

Excelente neumático con un agarre realmente bueno, se monta fácilmente y se sella también con facilidad, además con los flancos de color tostado queda muy bien

La mejor conducción suave y rápida para carretera al mejor precio, perfecta y tubeless Muy contento con.

El neumático es fácil de montar, se atornilla muy bien y evita los pinchazos.

Pros y Contras

30' tubeless da mucha más comodidad, sí que se te quedan alrededor de la llanta peor que la variante Schwalbe 1. Sobre todo si el sellador ya está dentro, es un poco engorroso.

Pros y Contras

Agradable de conducir, el 32 mm ofrece comodidad y seguridad sin pérdida de rendimiento. La hemos montado en algunos buenos descensos (aunque no siempre suaves) de puertos de montaña: Galibier, Sarenne, Roselend, etc. Medida a 32 mm en una llanta de 19TC. Medida de 33 mm en llanta 24TSS.

Fantásticos neumáticos que combino con el sellador Stans Race para una conducción sin pinchazos (doble cantidad de sellador de la recomendada, rellenar mensualmente). Para mí, son los neumáticos con más agarre y más cómodos que existen.

Brillantes neumáticos sin cámara. Flexibles y rápidas, con buen agarre y una protección antipinchazos razonablemente buena para una cubierta de competición. Completé la Strade Bianche sin ningún problema. Los únicos inconvenientes son el precio y el hecho de que se desgastan rápidamente, pero al fin y al cabo son neumáticos de competición.

Los GP5000 S TR estaban originalmente en mi nueva moto. Conseguí un desgaste excelente y siempre tuvieron un buen agarre en superficies secas o mojadas. Duraron más de 5000 km sin pinchazos, así que no puedo reprochar nada a la calidad del producto. Los precios de Mantel son muy buenos, así que mi compra tuvo una excelente relación calidad-precio.

La lagartija ponedora de huevos de los neumáticos de bicicleta de carretera.

He hecho bastantes pedidos a Mantel y siempre he tenido una buena experiencia, la entrega desde Arnhem al Reino Unido es rápida y sin problemas de aduanas, sólo hay que tener cuidado con el valor total, tal vez dividir el pedido para mantenerlo por debajo del umbral que atraería los derechos de aduana.

Top bandjes, zowel bij droog als nat weer voldoende grip. Bij droog kan je best pishen ik de bochten, griplevel blijft hoog.

Neumáticos sin cámara fáciles de montar con un rendimiento excepcional incluso a baja presión.

Pros y Contras

Con mis neumáticos anteriores, noto muchísima diferencia en cómo absorben las vibraciones estos neumáticos. Realmente se conduce más cómodo sin sacrificar velocidad.

Pros y Contras

Tenía estos con las paredes laterales de color canela y tiene todo negro en esta ocasión. Un gran neumático, súper adherente y selló suficientes pinchazos para mantenerme en marcha. Gran servicio de Mantel

Pros y Contras

Ruedan realmente bien. Los mejores neumáticos rodantes que he probado hasta la fecha. Ligeramente mejor que su predecesor.

Pros y Contras

Tengo la versión 28 en mi bici de carreras y me encanta; ¡ahora la versión 32 en mi gravel!

Pros y Contras

Neumático fabuloso, duradero y fácil de montar.

Pros y Contras

Véase más abajo:

Pros y Contras

Mucho más fácil de montar tubeless que la versión 1 . La sensación de conducción es igual de buena si no mejor. Excelente entrega de mantel

Pros y Contras

Es un neumático fantástico. Los mejores, todas mis motos los llevan

Pros y Contras

El neumático rueda muy bien y rápido en carreteras resbaladizas. Desgraciadamente, ya he pinchado un neumático y no he podido parcharlo para seguir rodando. (Ocurrió en un carril bici, probablemente debido a un pequeño trozo de cristal). No estoy seguro de si un neumático a prueba de pinchazos habría sobrevivido a esto.

Pros y Contras

Después de 1000 km estoy realmente satisfecho. El producto es fiable, tiene buen agarre y no se rompe.

Pros y Contras

El TR de continental un neumático excelente.

Pros y Contras

Conduje el modelo anterior GP 5000 TL durante algo menos de 8500 km y sin duda habría durado otros 2000 km. Ahora tengo ruedas nuevas y la GP 5000 STR para acompañarlas. Para mí, uno de los mejores neumáticos. Suave, duradero, baja resistencia a la rodadura y a prueba de pinchazos. Solo el montaje es un poco más complicado, porque la carcasa se fabrica con paredes más gruesas.

Pros y Contras

Sólo puedo informar positivamente - super satisfecho, gran agarre, rueda bien y a prueba de pinchazos. También se puede tirar de él de maravilla y aprieta enseguida 10/10

Pros y Contras

Tienen buen aspecto y la resistencia a la rodadura parece buena. El tiempo dirá si se desgastan bien

Pros y Contras

Grippy y cómodo, gran tamaño, un poco más de 30 mm medido en 19 mm llanta sin gancho. Fáciles de montar y aguantan bien el aire

Pros y Contras

Fácil de montar en un par de Scope R5, muy buen tacto en carretera a 5 bares ( S Works SL7 - 72kg )

Pros y Contras