Review: SRAM X1

In 2012 deed SRAM de mountainbikewereld wederom versteld staan. Na 2x10 schakelgroepen, presenteerde SRAM de XX1 schakelgroep. Eén tandwiel voor, 11 achter. Revolutionair maar prijzig. Ondanks de hoge aanschafprijs groeit de populariteit van de single-ring setup nog steeds. Rijden met één voorblad heeft zo zijn voordelen. Simpeler, ‘cleaner’ en lichter. Nog maar één derailleur bedienen. Geen voorderailleur, shifter, kabel en -uiteraard- nog maar één voorblad. Dat levert een gewichtsbesparing van plusminus 500 gram op. Het enige nadeel: je bereik wordt iets kleiner en XX1 en XO1 zijn prijzig. Gelukkig biedt SRAM inmiddels een betaalbaar alternatief: SRAM X1. Het grote verschil? SRAM X1 is net iets zwaarder.

Zo is de XG1080 cassette niet uit één stuk aluminium gefreesd, maar bestaat deze cassette uit een combinatie van aluminium en stalen kransjes. De drie kleinste tandwielen (10-12-14) vormen een ‘Mini Cluster’: drie CNC gefreesde stalen tandwielen. De overige tanden (16-18-21-24-28-32-36-42) zijn aan elkaar geklonken. Het grootste tandwiel is van aluminium, de andere tandwielen van staal. Het resultaat: een betaalbare en duurzame cassette met een gewicht van 315 gram. Niet slecht als je bedenkt dat een Shimano XT 10 speed cassette (11-36) 339 gram weegt! Nadeel: SRAM’s 1x11 cassettes zijn alleen op een XD Driver body te monteren. Wil je overstappen op SRAM X1? Check eerst op www.xddriverbody.com of voor je huidige achternaaf een XD Driver body verkrijgbaar is.

De schakelcomponenten van de SRAM X1 groep verschillen niet veel ten opzichte van de XX1 en XO1 groep. De X1 achterderailleur maakt net als de XX1 en XO1 derailleurs gebruik van de X-Horizon technologie. Hierdoor schakelt de derailleur beter en is een chainguide niet nodig. De X1 achterderailleur heeft geen keramische derailleurwieltjes. Misschien iets minder duurzaam, maar wel goedkoper.

De SRAM X1 groep is alleen verkrijgbaar met een trigger shifter. Gripshift blijft voorbehouden aan de duurdere XX1 en XO1 groepen. Wel kan je een XX1 of XO1 gripshift versteller combineren met een X1 derailleur. Het verschil tussen de X1 trigger shifter en de duurdere XX1 en XO1 varianten: de X1 versteller voelt net wat minder direct aan.

Mantel levert de SRAM X1 groepset zonder crankstel. Je kan namelijk kiezen uit drie X1 cranksets: X1 1400, X1 1200 en X1 1000. De X1 1400 crankset is het lichtst: 800 gram (175mm, GXP, 32 tands voorblad). De aluminium cranks zijn hol gesmeed en de spider, ook aluminium, is afneembaar. De X1 1400 crankset is verkrijgbaar in zowel BB30 als GXP uitvoering. De X1 1200 crank is gemaakt uit een iets zwaardere aluminium legering dan de X1 1400. Het gewicht is hierdoor wat hoger (30 gram). De X1 1200 is alleen in GXP uitvoering leverbaar. De X1 1000 crankset is gemaakt uit een iets zwaardere aluminium legering dan de X1 1400 en X1 1200 cranksets. Ten opzichte van de X1 1400 is de X1 1000 50 gram zwaarder. De X1 1000 is verkrijgbaar in GXP en in een fatbike uitvoering. SRAM levert verschillende voorbladen voor de X1 cranksets. Afhankelijk van de omgeving waar je rijdt kan je kiezen uit een 30-32-34-36-38 tands voorblad. Alle voorbladen beschikken over de X-SYNC technologie waardoor de ketting beter op zijn plaats blijft.

Conclusie

Met de introductie van de SRAM X1 groep wordt 1x11 rijden mogelijk voor een breder publiek. De X1 groep heeft een goede prijs-kwaliteit verhouding en doet qua looks niet onder voor de duurdere XX1 en XO1 groepen. Wil je met een 1x11 setup rijden? Bedenk dan wel dat je bereik kleiner wordt. Ook belangrijk: check van te voren of je huidige achternaaf compatibel is met een XD Driver body. Kan je met een iets kleiner bereik prima uit de voeten? Dan ga je met de SRAM X1 groep veel plezier beleven. Lichter, ‘cleaner’ en geen geschakel meer met je voorderailleur. Gewoon trappen!