Hoe monteer ik tubeless racefiets banden op mijn racefiets? [How-to]

Het rijden met tubeless racefiets banden heeft veel voordelen, net als het tubeless rijden op de mountainbike. Zo kun je met een lagere bandenspanning rijden, is het een stuk comfortabeler fietsen en loop je minder kans op lekrijden. En als je dan toch eens lek rijdt, dan hoef je - dankzij de latex in je tubeless banden - niet eens te plakken. Want de vloeibare latex in een tubeless band vult kleine gaatjes vanzelf.

Toch is onder mountainbikers het tubeless rijden bijna standaard geworden en lopen de wielrenners nog niet echt warm voor tubeless banden. Dit ondanks dat de ervaringen met tubeless rijden alleen maar positief zijn. Wil jij liever zien hoe je je racefiets banden tubeless maken? Bekijk dan onze video:

Een van de redenen waarom wielrenners niet over willen stappen is dat de montage lastig zou zijn. Maar laat dat nu net reuze meevallen! We laten je zien hoe je dit klusje met gemak zelf kunt klaren.

Tubeless racefiets wielen

Het begint natuurlijk allemaal met de juiste wielen. Want niet alle racefiets wielen zijn geschikt om tubeless te maken. De velg moet namelijk luchtdicht zijn of luchtdicht te maken.

En verder moet de velgrand ook geschikt zijn voor tubeless banden. Een tubeless velgrand is wat breder en heeft een diepere geul om goed grip te geven aan de hiel van de tubeless band. Die sluiting moet namelijk zo strak en luchtdicht mogelijk zijn.

Als je velgen nog niet luchtdicht zijn, dan moet je eerst de spaakgaten luchtdicht maken met een tubeless velglint. Het begint natuurlijk met goed schoonmaken met een licht sopje. Haal wel eerst het ventiel eruit als die er (nog) in zit.

Als je wiel weer droog is kun je de velgtape strak over de spaakgaten plakken. Zorg ervoor dat de velgtape lekker breed over de gaten valt. Gebruik een zo breed mogelijke tape. Plak ook over het ventielgat heen.

Zorg voor een ruime overlap van de tape van minstens 30 centimeter. Ben je tevreden met hoe de velgtape zit? Dan kun je als laatste nog een gaatje prikken op de plek waar het ventiel er doorheen moet.

Wat heb je nodig om je racefiets wielen tubeless te maken?

Het tubeless maken van je racefiets wielen duurt, afhankelijk van je ervaring en hoe handig je bent, ongeveer 15-25 minuten per wiel. Ook het materiaal dat je gebruikt kan een rol spelen. Maar wat heb je dan allemaal nodig?

Benodigdheden tubeless maken racefiets

• Tubeless racefiets wielen
• Tubeless ventielen
• Ventielverlengers voor hogere velgen (meer dan 3 cm)
• Tubeless ready of tubeless racefiets banden
• Tubeless velglint of velgtape
• Water, zeep, emmertje en een doekje
• Bandenlichters
• Tyre sealant
• Fietspomp met drukkamer of Air Booster

Maak je racefiets banden tubeless in 9 stappen

Het begint met het goed schoonmaken van je racefietswielen. Al pak je net een nieuwe wielset vers uit de doos, het is erg belangrijk om hem goed vetvrij en schoon te maken. De vloeibare latex hecht namelijk slechter op een vette ondergrond.

Een sopje met wat afwasmiddel is al genoeg. Poets het velgbed en de velgrand met lekker veel sop en water. Even afspoelen en afdrogen en je racefiets wielen zijn er klaar voor.

2. Monteer tubeless velgtape als dat nodig is

Niet alle racefietswielen die geschikt zijn voor tubeless zijn dat al vanuit de doos. Bij sommige wielen moet je namelijk zelf het velgbed nog luchtdicht maken.

Dat luchtdicht maken is erg eenvoudig. Je hoeft alleen maar met tubeless velgtape de spaakgaten af te plakken. Het is aan te raden om net voorbij het ventiel te beginnen en ruim twee volledige rondjes te plakken.

Na het monteren van de tape moet je bij het ventielgaatje voorzichtig een klein gaatje prikken voor het ventiel.

3. Leg de tubeless racefiets banden op de velg

Je kunt nu een kant van de tubeless band op de velg leggen. Dit gaat waarschijnlijk wel een stukje strakker dan je gewend bent als dit de eerste keer is dat je een wielset tubeless maakt.

De reden daarvoor is dat tubeless banden een stuk strakker moeten passen om luchtdicht te kunnen zijn. De eerste zijde krijg je als het goed is zonder al te veel moeite erop. Hoe je de andere kant erop krijgt leggen we verderop uit.

4. Monteer de tubeless ventielen

Als de eerste kant van de band erop ligt kun je het tubeless ventiel monteren. Bij een hogere wielset moet je waarschijnlijk gebruik maken van ventielverlengers. Heb je een tubeless ventiel met verwijderbare kern? Dan kun je het beste ventielverlengers gebruiken die daarvoor geschikt zijn.

Let erop dat je het ventiel goed vastzet met het sluitringetje. Het ventiel moet namelijk ook luchtdicht zijn om je banden goed op druk te houden. Flink strak aandraaien dus!

5. Leg de band er helemaal op

Als het ventiel goed zit kun je de band in zijn geheel op de velg leggen. Bij veel tubeless racefietswielen is er midden in het velgbed een verlaagde geul. Die zit daar speciaal voor de montage.

Leg de kant van de band die er al op ligt in die geul, dan maak je het jezelf een stuk makkelijker door de extra ruimte die je hiermee krijgt. Gaat het toch lastig? Smeer dan wat afwasmiddel op de velgrand en de binnenkant van de band.

Je kunt ook gerust bandenlichters gebruiken. Je kunt namelijk toch geen binnenband leksteken. Let er wel op dat de velgtape ook kapot kan, dus wees niet te enthousiast!

6. De band in de velg ploppen

Om de band goed in de velg te laten ploppen moet je er eerst voor zorgen dat hij goed in de velg ligt. Kijk vooral of de band bij het ventiel netjes en strak langs beide zijden loopt.

Draai nu de ventielkern uit je band als je een verwijderbare ventielkern hebt. Hierdoor creeer je meer ruimte voor de lucht waardoor die sneller en met meer kracht in je band kan komen. Je maakt het jezelf hierdoor makkelijker om de band in de velg te krijgen.

Smeer de velgrand en de band in met afwasmiddel om het allemaal lekker soepel te laten glijden.Gebruik een fietspomp met drukkamer of een handig drukvat om je band in de velg te laten ploppen.

Pomp je pomp of vat op tot de maximale druk die toegestaan is. Meestal is dat ergens tussen de 11 en 15 bar. Klik nu jouw pompkop op het ventiel en laat de vergrendeling los.

Als het goed is stroomt de lucht er nu razendsnel uit en hoor je een paar flinke knallen. Dat is heel normaal. Draai de ventielkern er weer even als je die los hebt gehaald in en pomp je band verder op tot de maximale druk die hij mag hebben. Dikke kans dat je nog een of twee knallen hoort.

7. Giet vloeibare latex in je tubeless racefiets banden

Laat nu de lucht weer uit je band en haal ook de ventielkern weer los. Je kunt nu de vloeibare latex in je band laten lopen via het gat van de ventielkern.

Je hebt voor een racefietsband ongeveer 30 ml vloeibare latex nodig. Schenk dit in een klein flesje met een puntige dop. Dit flesje krijg je standaard bij je vloeibare latex meegeleverd.

Draai je wiel even zodat het ventiel horizontaal staat. Steek nu de dop van het flesje in de opening van je ventiel en draai het wiel weer met het ventiel naar beneden en spuit het flesje helemaal leeg. Doe dit niet op je mooiste vloerkleed, er kan wat lekken...

Heb je geen verwijderbare ventielkern? Dan moet je jouw band weer eerst een heel klein beetje loshalen van de velg. Doe dit niet bij je ventiel, maar er een centimeter of 10 naast. Zorg dat je net genoeg ruimte maakt om de vloeibare latex in te gieten.

8. Pomp je tubeless racefiets banden weer op

Draai de ventielkern nu weer in het ventiel als je die verwijderd hebt. Pomp nu je band weer helemaal op. Heb je de band van de velg moeten halen? Dan kan het handig zijn weer met de drukkamer of booster je band op te pompen.

Het kan zijn dat je bij het oppompen een klein beetje lucht hoort ontsnappen, dat is normaal. Pomp je band op tot de maximale druk die je band mag hebben. Draai vervolgens je band rond en doe dit ook zijwaarts. Je moet ervoor zorgen dat de latex echt over kan komen.

Als er ergens wat lucht lekt kun je de band een beetje inknijpen of laten stuiteren om dat lekje te dichten. Dit moet niet erg lang duren. De vloeibare latex zal de minuscule oneffenheden waar nog wat lucht door kwam nu opvullen.

9. Wacht een paar uurtjes...

In principe zou je jouw tubeless racefiets wielen nu meteen in je fiets kunnen gooien voor een rit. Maar ervaring leert dat het beter is om je wielen een paar uur op beide zijkanten kunt laten liggen.

De latex kan dan goed zijn werk doen om ook kiertjes die je niet hoort te vullen. Af en toe even je wiel een beetje wiegen is ook handig om te doen.

Het kan trouwens zijn dat je de eerste week een paar keer wat lucht bij moet pompen. Ook dit is normaal.

Welke bandendruk moet ik gebruiken voor tubeless rijden?

Voor je echte eerste rit hoef je nu nog maar een ding te doen, en dat is lucht uit je banden laten! Want de voordelen van tubeless rijden komen het beste tot zijn recht met een lekker lage bandenspanning.

Maar welke bandendruk moet je kiezen? Dat is eigenlijk iets waar je zelf achter moet komen. Ter vergelijking; ik weeg 68 kilo en heb in deze blog mijn eigen wielen tubeless gemaakt. Ik begon met ongeveer 6,5 bar in mijn eerste rit. Inmiddels rijd ik ze op net een fractie meer dan 5 bar.

Je kunt het beste dus zelf proefondervindelijk vaststellen wat jij lekker vindt rijden. Het is alleen even lastig om het idee dat je met een hardere bandenspanning harder zou kunnen rijden los te laten...

Tubeless sealant vervangen

Wanneer je je racefiets banden tubeless hebt gemaakt, betekent dat niet dat er geen onderhoud aan verbonden zit. Naar verloop van tijd moet je je tubeless sealant namelijk vervangen. We adviseren om na 4-6 maanden je tubeless sealant te vervangen, om te voorkomen dat de sealant opdroogt waardoor de werking uiteindelijk afneemt.

Boodschappenlijstje voor het tubeless maken van je racefietswielen