Bewertungen über

Schwalbe Pro One TLE

Sehr einfach auf Felgen Giant SLR01 zu montieren, Abmessungen 27 mm für angekündigte 25 mm, Schwierigkeit, den Druck zu halten (mehrere Tage)

Stärken & Schwächen

Superfeiner Reifen für viele schnelle Kilometer!

Stärken & Schwächen

Unglaublich einfach auf dem Rad zu montieren und pumpt sich beim ersten Mal mit einer Luftpumpe auf. Sehr sanftes Rollen.

Stärken & Schwächen

Sieht nicht sehr pannensicher aus, aber trotzdem schnell und bequem zu empfehlen

Stärken & Schwächen

Fantastischer Reifen, das neue Modell ist noch besser und der alte war schon ziemlich gut

Stärken & Schwächen

Funktioniert sehr gut mit hakenloser Felge mit breitem Innenkanal (21"). Sofortige Krängung, minimaler Druckverlust nach der ersten Montage. Auf der Straße fährt es sich sehr gut.

Stärken & Schwächen

Reifen schnell in sehr solider Verpackung von Schwalbe geliefert. Reifen sind relativ flexibel und daher leicht auf die Felge ohne Werkzeug zu montieren. Dann der große Wurf. Die Seitenwände beider Reifen hatten kleine Undichtigkeiten, die durch das Latex nicht abgedichtet wurden. Auch nicht nach dem Auftragen von zusätzlichem Latex. Dadurch verloren die Reifen ca. 3 bar pro Tag (von 5 -> 2 bar in 24h). Viele Nutzer scheinen diese Erfahrung zu machen oder klagen darüber, dass sie viel nachpumpen müssen (wahrscheinlich das gleiche Problem). Jetzt müssen wir abwarten, ob Mantel eine Garantie gewährt. Keine Schwalbe mehr für mich!

Stärken & Schwächen

Stärken & Schwächen

Ich hatte die vorherige Version und war in der Lage, es als Tubeless mit mäßigem Aufwand zu montieren. Dieses habe ich am Ende zu meinem LBS für ihre Druckluftlinie. Die Produktverpackung ist OTT - eine glänzende Box in einer glänzenden Hülse Box, die Mantel dann in einem großen Verpackungskarton setzen. Es mag zwar hochwertig sein, aber ist das notwendig? Rollt sehr schön, obwohl und ich hatte guten Service von der vorherigen, bis es gashed war.

Stärken & Schwächen

Ich bin schon einige der schnellsten Reifen gefahren, aber wenn die GPs und Corsas im Winter abgefahren werden, sind die Pro One's die einzige Formel, die klebrig genug ist, um sich auf einem Rennrad sicher zu fühlen - großartig

Stärken & Schwächen

Ein schlauchloser Reifen, der sich so leichtgängig auf die Felge ziehen lässt, dass eine gewöhnliche Standpumpe ausreicht. Der Knall, den man normalerweise hört, bleibt aus. Hätte ich das vorher gewusst, hätte mir das mehrere Stunden sinnloses Pumpen erspart.

Stärken & Schwächen

Die Reifen ließen sich gut aufziehen und wölbten sich nur leicht.

Stärken & Schwächen

Hatte die vorherigen ProOnes, die neuen 28mm sind schmaler als die alten, offenbar unter Berücksichtigung der neuen Felgengrößen. Ich könnte möglicherweise bis zu einem 30mm gehen. Gerade montiert diese Hoffnung es dauert so lange wie die vorherige.

Stärken & Schwächen

Sehr geschmeidiger, schneller Reifen. Einfach zu setzen und zu installieren. Bemerkte ein paar kleine Kerben nach den ersten paar Fahrten so bleibt zu sehen, wie gut sie dauern, aber keine p*nctures noch

Stärken & Schwächen

Ich habe diesen Reifen ersetzt, der ursprünglich mit einem neuen Canyon Rennrad geliefert wurde. Der Hinterreifen hat schlecht geschnitten und ich habe zwei Reifenpannen nach nur 800 Meilen hatte. Ich habe den Reifen ersetzt und behalte mir ein Urteil vor.

Stärken & Schwächen

Dieser schlauchlose Reifen ist zweifellos ein Reifen, der große Laufruhe, Fahrkomfort und Sicherheit garantiert, aber er hat einen großen Fehler: Er hält den Druck nicht aufrecht, trotz der Verwendung von Dichtungsflüssigkeit in seinem Inneren. Bei jeder Fahrt muss der Druck geprüft und der Reifen aufgepumpt werden. Hinten ist er sehr stark undicht, vorne ist er weniger dicht.

Stärken & Schwächen

Ich war schon immer ein Fan des Pro One, aber die 2020er TLE-Version in 28 mm ist einer der am schnellsten rollenden Tubeless-Reifen, die ich je benutzt habe. 10.000 km in diesem Jahr, ohne dass ich eine Reifenpanne mit Stans RACE-Dichtmittel beheben musste

Stärken & Schwächen

Ich habe zuerst eine andere Marke ausprobiert, die nicht passte, aber diese ging wie ein Traum auf, sie sind sehr bequem und sehen auch toll aus

Stärken & Schwächen

Reifen leicht von Hand zu montieren, pumpt mit normaler Bahnpumpe auf. Gute Laufleistung erreicht auf diese mit großen Pannenschutz.

Stärken & Schwächen

Im Sommer habe ich diese Reifen (mit Schlauch) auf meine Mavic Allroad Gravel-Laufräder montiert. So konnte ich mein Koga Colmaro, das bereits eine schnelle Geometrie hat, in einen echten Racer verwandeln. Auf dem Asphalt kann ich damit problemlos mit Rennrädern wie den Trek AL mithalten. Meine Felgen sind recht breit (23 mm innen), die 28-mm-Reifen, die ich habe, lassen sich deshalb nur schwer montieren. Mit mehreren hundert Kilometern habe ich sie noch nicht durchstochen, also musste ich sie auch noch nicht neben der Straße ersetzen, aber das ist etwas, worauf ich mich ein bisschen freue. Wenn sie aber einmal montiert sind, sind sie absolut perfekt, weshalb 'Stug' sowohl ein Minus als auch ein Plus ist.

Stärken & Schwächen

Die Reifen fahren sich sehr schön und haben guten Grip. Trotzdem bin ich sie einmal platt gefahren und die Tubeless-Milch hat das Loch nicht geschlossen bekommen. Sie sehen auch schön aus, finde ich.

Stärken & Schwächen

Bei der ersten Fahrt dachte ich, die Reifen wären weich, weil sie so geschmeidig waren. Ich habe sofort einen geringeren Rollwiderstand als bei den vorherigen Schwalbe One's bemerkt, aber ich habe in den ersten 200 Meilen ein paar sichtbare Schnitte entdeckt.

Stärken & Schwächen

Ich hatte die 2019er und hatte eine tolle Zeit, nie eine Reifenpanne. Die 2020er haben auch eine hervorragende Gleitmischung, die weich genug ist, um Komfort und Grip zu garantieren. Großes Manko, auch von anderen Bewertungen berichtet, verlieren sie Druck schnell. Ich habe sie ins Wasser gelegt und mehrere Lecks an der Seitenwand des Reifens festgestellt. Sie sind winzig, als ob sie offene "Poren" wären. Dies ist ein wiederkehrender Herstellungsfehler...für das, was sie kosten...ich denke, ich werde beim nächsten Kauf wechseln

Stärken & Schwächen

Einfach zu montieren, keine Hebel notwendig. Aber unmöglich, mit einer normalen Pumpe zu füllen, ist Kompressor erforderlich. Reynolds AR41 Tubeless-Laufräder.

Stärken & Schwächen

Seit Anfang des Jahres fahre ich auf diesen Schwalbe TLE-Reifen. Keine Reifenpannen mehr, ein Vielfaches an Komfort durch geringeren Reifendruck. Weniger Rollwiderstand und mehr Grip durch den geschmeidigeren Gummi. Prüfen Sie den Reifendruck vor der Fahrt, nach ein paar Tagen kann er ein paar Bar niedriger sein.

Stärken & Schwächen

Großartiger Reifen, der sich leichtgängig schrauben lässt. Viel Grip in den Kurven, die Sie mehr gewagt macht. Ich fahre diesen Reifen schlauchlos mit etwa 5,5 bar hinten und 4,7 bar vorne. Ein paar kleine Reifenpannen wurden auf den ersten 5000 km perfekt von Latex abgedichtet. Die letzte größere Panne wurde dem Reifen zum Verhängnis, aber ich habe den gleichen Reifen wieder gekauft. Der einzige Nachteil ist, dass ich bei einer größeren Panne den Reifen kaum von der Felge bekommen habe und viel "fummeln" musste, um wieder auf die Straße zu kommen.

Stärken & Schwächen

Liebte die Geschwindigkeit und den Grip dieser Reifen, einfach zu schlauchlos einrichten. Hatte eine unglückliche Blowout mit hinten aber - der Wulst tatsächlich gespalten so zurückgeschickt und hatte foc ersetzt, aber ein bisschen das Vertrauen in sie jetzt verloren.

Stärken & Schwächen

Die Reifen fahren sich sehr gut, sind aber sehr mäßig pannensicher.... Ich werde zu meinen bewährten Conti-Reifen zurückkehren, denn nichts ist ärgerlicher als häufige Reifenpannen.

Stärken & Schwächen

Dies ist ein großartiger Reifen, der einen guten Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Haltbarkeit für die Straße bietet. Ich würde ihn allerdings nicht im Winter verwenden, es sei denn, die Straßen sind trocken und ziemlich sauber.

Stärken & Schwächen

Perfekter Reifen für mich! Sehr glatt, und viel Grip!

Stärken & Schwächen

Leicht, bequem und anscheinend sehr verschleißfest; die letzte Eigenschaft hat mich am meisten überrascht. Einfach zu montieren, kann mit einer Fußpumpe eingeklickt werden.

Stärken & Schwächen

Ich habe diese jetzt für etwa 5 Wochen verwendet und haben etwa 350 Meilen auf sie setzen. Insgesamt bin ich von der Leistung enttäuscht. Sie scheinen praktisch keine Pannensicherheit zu haben, wie das Zischen bei jeder Fahrt, die ich bisher hatte, beweist. Bei der letzten Fahrt hatte ich 5 Reifenpannen, von denen das Dichtmittel 4 bewältigen konnte, die 5. jedoch nicht. Der Vorderreifen hat sich abgelöst und ist unbrauchbar geworden, sehr schlecht würde ich sagen.

Stärken & Schwächen

Ich fand diese sehr einfach auf meine Tubeless-ready-Felgen zu montieren. Ich hatte zuvor versucht, die vorherige Generation der Schwalbe Pro Ones zu montieren, gab aber auf, nachdem ich sie nicht einmal mit einer CO2-Pumpe zum Aufpumpen bringen konnte. Diese neueste Version war jedoch ein Kinderspiel, einfach mit meinen Fingern auf die Felge zu bekommen, den Ventileinsatz zu entfernen, co2 Pumpe und boom.... Sofort aufgepumpt. Sobald der Reifen auf der Felge ist, muss man nur noch die Dichtungsflüssigkeit seiner Wahl einfüllen, das Ventil wieder einsetzen und mit der normalen Luftpumpe aufpumpen. Von der Größe her habe ich nach einem 25-mm-Reifen gesucht, der auf meinen 23/19-mm-Felgen nicht zu dick ist. Diese Reifen sind genau 25 mm breit (die ältere Version war fast 28 mm breit, was bei meinem Cannondale Supersix zu Reibung an der Kettenstrebe führte). Was das Fahren angeht, sind diese Reifen großartig, definitiv die schnellsten Reifen, die ich je gefahren bin, aber auch mit viel Grip. Die Möglichkeit, mit einem etwas niedrigeren Druck als bei herkömmlichen Drahtreifen mit Schlauch zu fahren, erhöht auch den Komfort erheblich... Vor allem auf kaputten oder rauen Oberflächen.

Stärken & Schwächen

Gute Verarbeitung ist sehr leicht. Sehr leicht montiert, mit normaler Pumpe zum Abperlen gebracht, neigen dazu, in ein paar Tagen Druck zu verlieren. Gewohnter Komfort und Grip auf der Straße.

Stärken & Schwächen

Die Reifen sind gut verarbeitet und beim Test auf der Straße sind sie in Ordnung. Leider verlieren sie schnell Druck (24 Stunden), vor allem die hinteren, und nicht wegen der Unverträglichkeit mit den Felgen, da sie zuvor mit den gleichen Reifen ohne Probleme montiert wurden. Bislang konnte ich das Problem nicht lösen, auch nicht, indem ich sie auseinandergenommen und mit Latex wieder zusammengesetzt habe. Ich werde versuchen, die Ventile auszutauschen, auch wenn es nicht den Anschein hat, dass der Luftaustritt von dort kommt.

Stärken & Schwächen

Ein sehr komfortabler und dynamischer Reifen in 28x700, der sich leicht auf Mavic-Felgen montieren lässt. Der Reifen ist sehr gut verarbeitet und hat einen guten Grip. Der einzige Kritikpunkt ist, dass der Reifen nach 500 km und dem Einspritzen des Produkts bei der Montage den Druck nicht hält (-3 Bar in einer Woche).

Stärken & Schwächen

Einfach zu montieren, keine Reifenheber erforderlich. Ausgezeichneter Grip und rollen wirklich gut.

Stärken & Schwächen

Sehr guter Komfort und guter Grip. Fahren Sie mit einem etwas niedrigeren PSI mit diesen Reifen. Sie nehmen hier und da ein paar kleine Steine auf, aber das ist aufgrund der etwas weicheren Mischung dieses Reifens zu erwarten. Prüfen Sie den Reifen nach jeder Fahrt und entfernen Sie festsitzende Steine mit einer Pinzette. Welchen Reifen Sie auch immer verwenden, dies sollte für jeden, der ernsthaft Rad fährt, zur Routine gehören. Bei der Montage des Reifens müssen Sie nur die folgenden Schritte beachten. Ich hatte auch ein paar vorübergehende Probleme mit dem Reifen, der den Druck nicht sehr gut hielt. Das hatte übrigens nichts mit dem Reifen zu tun! SCHRITT 1 Nachdem Sie den Reifen auf die Felge aufgezogen haben, die Sie sorgfältig gereinigt haben sollten, pumpen Sie ihn zunächst auf. Nur um alles in Form zu bringen. TIPP! Wenn Sie feststellen, dass der Reifen nicht richtig in die Felge einrastet, streichen Sie mit einer Bürste mit Seifenwasser (Spülmittel) über beide Seiten des Reifens. So gleitet er wesentlich leichter ein! SCHRITT 2 Druck wieder ablassen. Ventil abschrauben und nur 80 ml Dichtmittel einfüllen. Ventil wieder einbauen. VORSICHT!!! Achten Sie beim Aufpumpen des Reifens darauf, dass das Ventil oben liegt!!! SCHRITT 3 Pumpen Sie den Reifen richtig gut auf! Dadurch wird sichergestellt, dass der Reifen wirklich in die Felge gedrückt wird. Wenn Sie dies nicht tun und den Reifen auf den Druck bringen, mit dem Sie fahren wollen, verlieren Sie Druck. Der Reifen muss wirklich in die Felge gepresst werden, damit er gut abdichtet. SCHRITT 4 Der Reifen ist aufgezogen. Drehen Sie das Rad ein paar Mal, wenn Sie es in das Fahrrad hängen, damit sich das Dichtmittel verteilen kann. Bringen Sie das Ventil wieder auf seinen höchsten Punkt und lassen Sie etwas Luft ab. SCHRITT 5 Pumpen Sie den Reifen auf den gewünschten Druck auf und genießen Sie seinen Komfort und seine Haftung. TIPP!!! Achten Sie bei allen Vorgängen, bei denen Sie Luft ein- oder auslassen, darauf, dass Ihr Ventil wegen des flüssigen Dichtmittels immer oben ist. Kontrollieren Sie Ihren Reifen nach jeder Fahrt auf Steinchen und entfernen Sie diese! Die meisten Reifenpannen werden durch Steinchen verursacht, die im Reifen verbleiben und bei der zweiten Berührung die Wand durchdringen. Es kommt selten vor, dass sie sich auf einmal durch den ganzen Reifen drücken.

Bin auf schlauchlose Reifen von Swalbe Pro One TLE 2020 umgestiegen. Vorderreifen nach 300km durch ein Metallstück durchgestochen, kann passieren. Das Squirt Seal hat nicht richtig abgedichtet, also kam ein Schlauch rein. Hinterreifen nach 3000 km fein abgefahren, so dass ein Steinchen leicht durchstechen kann. Fazit: Pannensicherheit und Verschleißfestigkeit stehen nicht im Verhältnis zum Preis. Werde jetzt den Conti's 5000 probieren.

Stärken & Schwächen

Nach nur 2000km verschlissen, ist wirklich zu schnell

Stärken & Schwächen

Ein Top-Komfort und ein Gefühl der Leichtigkeit, viel besser als die gp5000tle

Stärken & Schwächen

Montierter Reifen ohne Hebel. Beim ersten Mal über eine Reservoirpumpe abgedichtet. Viel einfacher als der vorherige Pro One. Fühlte sich bei der ersten Fahrt schnell an. Hoffe, die Ausdauer ist so gut wie die vorherige.

Stärken & Schwächen